Après avoir été annoncée « voiture de l'année 2013 » en Europe, la Volkswagen Golf accueille désormais son frère plus excentrique aux « portes ouvertes ».
Notre éditeur Guilherme Costa a été bluffé lorsqu'il a vu pour la première fois la nouvelle génération du «père des berlines sportives» au salon de Genève. Pas étonnant… voir les images. Esthétiquement, je ne dis juste pas que c'est parfait car l'arrière me rappelle beaucoup de voitures d'autres marques du groupe Volkswagen. Et cela ne veut pas dire que cette Golf nouvelle génération n'est pas « l'originale », mais c'est quand même gênant d'avoir ce genre de réaction face à un si mauvais morceau de route.
A part ça et ce damier utilisé dans les sièges avant et arrière (détail gênant qui vient de la première Golf GTi), il n'y a rien de négatif à signaler, bien au contraire… C'est la première Golf GTi de l'histoire à apporter deux niveaux de puissance :
– Volkswagen Golf GTi de série
Moteur quatre cylindres 2.0 TSi turbo de 220 ch et 350 Nm de couple.
– Volkswagen Golf GTi Performance
Moteur quatre cylindres 2.0 TSi turbo de 230 ch et 350 Nm de couple.
Maintenant, vous demandez : « les différences ne sont-elles que celles-ci ? » Bon apparemment oui, mais en réalité le pack « Performance » c'est plus de 10 ch de puissance supplémentaire. En plus de la légère différence de performances, 0,2 seconde de moins de 0 à 100 km/h (6,4 s au total), ce package apporte également de nouveaux freins haute performance avec des disques ventilés plus gros sur les quatre roues.
Les deux versions sont livrées avec une transmission manuelle à six vitesses et une transmission automatique à double embrayage DSG à six vitesses est disponible en option. Toute la famille Golf est équipée du système start-stop, qui permet une économie de carburant de 18% par rapport à la GTI précédente.
Les différences extérieures de la GTi à la Golf "normale" sont essentiellement centrées sur la suspension abaissée, sur les deux pots d'échappement (avec embouts chromés), sur les jupes latérales, sur les étriers de frein rougeâtres, sur les feux à LED et à l'arrière diffuseur. Sans oublier bien sûr les nouvelles et caractéristiques jantes de 17 pouces. De nouvelles pédales en acier inoxydable et un volant plus sportif ont été choisis pour l'intérieur – et oui, ces sièges peu jolis…
Nous avons des informations selon lesquelles Volkswagen accepte déjà les commandes, cependant, ce n'est qu'en mai que cette compacte familiale explosive commence à être commercialisée dans toute l'Europe. En Allemagne le prix de cette Golf GTi est de 28 350 €, pour le Portugal… enfin pour le Portugal ne comptez pas dépenser moins de 40 mille euros.
Texte : Tiago Luis