La relation entre BMW et le Portugal semble se renforcer. Après que la marque allemande ait fait la présentation internationale des BMW Z4 et Série 8 Cabriolet sur les routes nationales, il était temps pour la M8 venez ici, plus précisément sur le circuit d'Estoril, pour une tournée d'essais.
Le nouveau M8 est animé par un V8 bi-turbo qui, selon BMW, développe plus de 600 ch. La marque a déjà annoncé des consommations et des émissions — 10,7 à 10,8 l/100 km et 243 à 246 g/km, respectivement — mais n'a rien révélé concernant ses performances, ce qui nous intéressait le plus.
Au niveau dynamique, la marque allemande affirme que les ingénieurs de la division M ont procédé à une refonte en profondeur du châssis afin d'améliorer ses capacités dynamiques. De plus, la M8 dispose de la direction électromécanique M Servotronic et pourra avoir, en option, des freins carbone-céramique. De série, la M8 aura des roues de 19 pouces et pourra, en option, avoir des roues de 20 pouces.
Transmission intégrale pour accrocher la route
Une boîte de vitesses M Steptronic à huit rapports est associée au V8. Pour transmettre les 600+ ch à l'asphalte, BMW a équipé la M8 du système M xDrive utilisé dans la M5. Ce système de traction intégrale n'envoie de la puissance aux roues avant que dans les situations où les roues arrière ont atteint leur limite d'adhérence.
Abonnez-vous à notre newsletter ici
Cependant, BMW permettra au conducteur de transformer le M8 en propulsion arrière - tout comme le M5 - en désactivant simplement le système DSC et en activant le mode 2WD dans lequel le M8 est exempt de la plupart des systèmes de contrôle dynamique. Pour les moins téméraires, BMW a également prévu le mode M Dynamic qui permet d'effectuer des dérives contrôlées sans éteindre complètement les systèmes électroniques.
BMW affirme que, tout comme le moteur et le châssis, la conception de la nouvelle M8 est déjà en phase finale de développement avant d'entrer en production. D'après ce que vous pouvez voir sur les images, le M8 aura de grandes prises d'air fonctionnelles à l'avant, des appendices aérodynamiques et quatre tuyaux d'échappement arrière. Il est également prévu qu'en plus de la M8 Coupé, il y aura deux autres variantes : la M8 Cabrio et la M8 Gran Coupé.
Abonnez-vous à notre chaîne Youtube.