Le modèle maintenant présenté était une création de Nissan elle-même, dans le but de marquer une marque importante dans les ventes de l'électrique, au Japon, depuis son lancement en 2010 — rien de plus, rien de moins que 100 000 unités livrées.
La présentation de cette nouvelle variante innovante du célèbre modèle 100 % électrique, qui a reçu le nom de Leaf Open Car, a eu lieu ce vendredi à Tokyo, lors d'une rencontre avec une centaine de personnalités, au cours de laquelle le thème a été abordé de la « société sans émissions ».
Même sans trop dévoiler les transformations opérées dans la Nissan Leaf, qui ont même conduit la voiture à perdre non seulement le toit, mais aussi les portes arrière, Nissan a cependant brisé les rêves des acheteurs potentiels de cette version, en assurant que le l'unité maintenant dévoilée est une œuvre unique et ne sera donc pas vendue.
Le controversé Murano CrossCabriolet et le crossover Leaf annoncé
Rappelons que Nissan a déjà fait une expérience du genre, en créant une version Cabriolet du SUV Murano, le Murano CrossCabriolet, strictement destiné au marché nord-américain. Mais cela a fini par aboutir à un véritable flop.
Quant à la Leaf de deuxième génération, elle dispose déjà, en plus de la carrosserie à hayon commercialisée au Japon, en Europe et aux USA, d'une variante berline, exclusive au marché chinois. Présentée au dernier salon de Pékin le mois dernier, comme le premier modèle 100 % électrique à être commercialisé par Nissan dans le pays, elle change le nom de Leaf en Sylphy Zero Emissions.
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Cependant, sur le chemin, il pourrait également y avoir une variante SUV ou crossover, également 100% électrique, basée sur le concept IMx Kuro. Même si, du moins pour l'instant, aucune date de sortie n'est fixée, mais garantie "d'ici quelques années".
