Après le lancement de la nouvelle génération de Volvo XC60, la marque suédoise s'apprête à compléter sa gamme SUV avec un nouveau modèle : le compact XC40.
Comme on le sait depuis longtemps, ce sera le premier modèle de la marque à utiliser la plate-forme CMA (Compact Modular Architecture), destinée aux plus petits modèles de Volvo, Lynk & Co et Geely. L'un des avantages de cette plateforme est qu'elle est déjà capable d'intégrer des versions hybrides et jusqu'à 100 % électriques dans les modèles de série.
Compte tenu du récent plan d'électrification de Volvo, il est certain qu'en plus des blocs quatre cylindres habituels et de l'introduction de nouveaux blocs trois cylindres, le Volvo XC40 sera disponible avec un groupe motopropulseur hybride rechargeable.
Au chapitre esthétique, le concept 40.1 présenté l'an dernier (image en surbrillance) nous donne quelques indices sur le look final du futur XC40. Le premier teaser révèle peu ou rien sur l'apparence de la voiture, mais il nous donne une certitude : en plus d'être le plus petit de la gamme, le XC40 sera le modèle le plus « créatif et distinctif » de Volvo.
Bien qu'aucun changement radical par rapport au langage de conception actuel de Volvo ne soit à prévoir, le nouveau modèle sera le plus personnalisable. En plus d'une palette de couleurs plus vives, tant pour la carrosserie que pour l'habitacle, Volvo proposera plus d'options en matière de finitions, avec de nouveaux matériaux (ci-dessous).
A son lancement, qui sait cette année, le Volvo XC40 aura comme principaux concurrents les propositions premium allemandes, comme l'Audi Q3 et le BMW X1. Quant à la date de soumission, Volvo garantit que « c'est pour bientôt ». Nous attendons…
