La Renault Clio RS 220 EDC Trophy est la version la plus vitaminée de l'utilitaire français. Disponible sur le sol national en nombre limité...
La Renault Clio RS 220 EDC a été dévoilée cette année au Salon de Genève. La version la plus vigoureuse de la nouvelle Clio RS développe 220 ch et 280 Nm à 2500 tr/min extraits du moteur 1.6 turbo, harmoniquement lié à la boîte automatique EDC (désormais 30% plus rapide).Par rapport à la Clio RS 200 EDC, la 220 EDC Trophy bénéficie d'une nouvelle gestion électronique, d'un turbo plus gros et d'une nouvelle ligne d'échappement. Le résultat final est une augmentation de 20 ch et 40 Nm par rapport à la version « normale ». L'augmentation de la puissance et du couple se reflète logiquement dans ses performances : il ne lui faut désormais que 26,4 secondes pour boucler les 1 000 premiers mètres, au lieu des 27,1 secondes de la RS dite « normale ».
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La direction est différente et est désormais plus précise et directe, résultat d'une nouvelle crémaillère, avec une réduction de 10%. Le châssis a été abaissé d'environ 20 mm à l'avant et 10 mm à l'arrière et les amortisseurs sont plus rigides.
Côté design, la Renault Clio RS 220 EDC Trophy à l'extérieur se distingue par la présence de la signature « Trophy » sur la lame avant à côté de la calandre, sur les moulures latérales et sur le seuil de porte. Les roues également « Trophy » sont désormais de 18 pouces. A l'intérieur, l'environnement ne cache pas l'inspiration du monde de la compétition, sans oublier les pédales en aluminium, les sièges style bacquet, le volant en cuir perforé et le système RS Monitor 2.0.
La bonne nouvelle, c'est que ce Trophy est déjà disponible au Portugal à partir de 30 790 €. La mauvaise chose est qu'il s'agira d'une édition limitée à seulement 12 unités sur le territoire national, autrement dit, seuls douze pilotes portugais auront le privilège d'avoir cette "fusée de poche" dans leur garage.
