des rassemblements à la ville . Comment faire le lien entre le succès du WRC et les modèles de série ? Cela fait de nombreuses années sans voir une homologation (dûment sérieuse) spéciale à ce niveau, ce qui est regrettable. Mais Toyota semble avoir trouvé une solution.
Assez surprenant, la marque japonaise a profité de la mise à jour de la petite Yaris pour investir dans le développement d'un modèle orienté performance, inspiré de la machine qui participe – et gagne déjà – au WRC. Un grand retour des versions sportives sur le segment B ? Regarde juste le nom : Toyota Yaris GRMN – Gazoo Racing Masters du Nürburgring.
Les objectifs de Toyota sont clairs (et ambitieux) : faire de la Yaris GRMN le modèle le plus léger, le plus rapide et le plus puissant de son segment. Si, en termes de poids, on ne sait toujours pas combien la Yaris GRMN affichera sur la balance, quant au moteur, peu de doutes : un bloc quatre cylindres de 1,8 litre, associé à un compresseur volumétrique, avec un puissance d'au moins 210 ch.
La transmission faite aux roues avant sera en charge d'une boîte de vitesses manuelle à six vitesses et permettra des accélérations de 0 à 100 km/h en 6,0 secondes. La petite trappe chaude comportera également un différentiel mécanique Torsen et un châssis renforcé.
Présentée en direct au Salon de Genève, la Toyota Yaris GRMN est toujours en développement. Mais il semble que ce sera un modèle, malheureusement, accessible à très peu – et nous ne parlons pas du prix. Selon Autocar, la Yaris GRMN sera limitée à 400 exemplaires en Europe , et 100 d'entre eux ont déjà leur destination : le marché britannique.
La Toyota Yaris rénovée est déjà en vente en Europe (et au Portugal), mais la Yaris GRMN n'arrivera qu'à la fin de l'année. À venir, il y aura des rivales comme la Ford Fiesta ST et, qui sait, la prochaine Hyundai i20 N.
