La Porsche Panamera Sport Turismo est la première fourgonnette de la marque allemande, et comme toute fourgonnette digne de ce nom, sa polyvalence supplémentaire est son plus grand atout par rapport à la voiture dont elle est issue. Il a permis pour la première fois d'ajouter une troisième place, quoique limitée, dans la deuxième rangée de sièges, et le coffre à bagages s'agrandit d'environ 20 litres en capacité, pour un total de 520 litres.
Le volume arrière, distinct de la berline Panamera, a également forcé la conception d'un nouveau becquet - celui-ci dispose de trois niveaux d'ouverture qui, selon la vitesse ou le mode de conduite, contribue à créer plus d'appui (jusqu'à 50 kg) sur le essieu arrière.
Il a fallu cinq ans pour que le concept de la Panamera Sport Turismo soit disponible à la vente. Le nouveau modèle est produit à Leipzig, en Allemagne, avec la berline Panamera, le Macan et le Cayenne. Occupant une superficie de 400 hectares et avec 4055 employés, environ 158 432 unités ont été produites dans cette usine l'année dernière.
Pour recevoir la nouvelle Panamera, 500 millions d'euros ont été investis dans ces installations, créant de nouveaux espaces pour les carrosseries, une nouvelle ligne d'assemblage et un nouveau centre qualité, dont la fonction est d'apporter le soutien nécessaire au début de la production d'un nouveau modèle.
La Porsche Panamera Sport Turismo est désormais disponible à la commande au Portugal, aux tarifs suivants :
Panamera 4 Sport Tourisme – V6, essence, 330 ch – 118 746 euros
Panamera 4S Sport Tourisme – V6, essence, 440 ch – 142.912 euros
Panamera 4S Diesel Sport Tourisme – V8, Diesel, 422 ch – 162 542 euros
Panamera 4 E-Hybrid Sport Tourisme – V6, essence, moteur électrique, 462 ch de puissance totale – 120 093 euros
Panamera Turbo Sport Tourisme – V8, essence, 550 ch – 195,324 euros
