Le dernier-né du portefeuille de Jaguar, le E-PACE, un SUV positionné en dessous du F-PACE, détient déjà un record. Certifié par Guinness World Records, l'E-PACE est devenu le détenteur du record de la distance effectuée dans un tonneau – un saut en spirale, tournant à 270º sur un axe longitudinal – ayant parcouru environ 15,3 mètres. Si vous ne l'avez pas encore vu, regardez la vidéo ici.
Le caractère spectaculaire de la manœuvre ne révèle cependant pas tout le travail en coulisses qui la sous-tend. On a désormais l'occasion de voir les efforts de la marque britannique et de Terry Grant, le sosie – pas étranger à ce genre de situation –, pour faire le grand saut avec le succès connu.
Dans le film, nous pouvons voir l'ensemble du processus pour réaliser l'exécution parfaite du saut final. Et nous avons réalisé la complexité d'ingénierie impliquée dans le fait qu'un SUV de 1,8 tonne « vole » dans le bon sens pour un atterrissage parfait.
Et tout a commencé avec des simulations informatiques, qui nous ont permis de comprendre la physique derrière le saut, définissant non seulement la vitesse d'attaque mais aussi la géométrie des rampes. En le mettant en pratique, il est temps de construire la rampe. Et à ce stade, cela ressemble plus à un parc d'attractions qu'à un terrain d'essai.
Le prototype d'occasion, avec la carrosserie du Range Rover Evoque - un modèle qui partage la même base que la Jaguar E-PACE - a été lancé, encore et encore, de manière autonome, le long de la rampe vers un énorme coussin d'air. Ça a l'air amusant…
Terry Grant finirait aussi par se lancer sur l'immense coussin d'air, avant de construire la deuxième rampe, à terre, qui servirait de « piste d'atterrissage » finale. Selon Terry Grant, malgré tous les « coups » qu'il a fallu, le prototype est toujours resté structurellement intact.
Après toutes les simulations et les tests, l'appareil a été déplacé à l'endroit où la cascade finale serait effectuée, et le prototype a cédé la place à la Jaguar E-PACE de production. Le film reste :