LA Kia Stinger a impressionné positivement depuis sa sortie — nous n'avons pas été indifférents non plus, comme en témoignent nos rencontres avec elle — que ce soit pour son look ou pour son châssis.
Au Salon de l'automobile de New York, Kia a dévoilé une Stinger GTS spéciale en édition limitée - uniquement pour les États-Unis - qui l'a pimenté un peu plus. Il y a 800 unités, toutes orange, "saupoudrées" de quelques revêtements en fibre de carbone, maintenant le bien connu 3.3 V6 biturbo de 370 ch et 510 Nm , quatre roues motrices et toujours avec un différentiel autobloquant.
Hormis les différences esthétiques, la grande nouveauté de cette Stinger GTS réside dans le système de traction révisé qui se décline en trois modes : Confort, Sport et… Drift. Chacun des modes détermine la quantité de puissance qui atteint les roues arrière : 60% en mode Confort, 80% en mode Sport et 100% en mode Drift.
Autrement dit, comme on l'a déjà vu sur des machines comme la E 63 ou la M5, on peut avoir le meilleur des deux mondes dans la Stinger GTS. Efficacité totale avec traction à quatre ou pas faites preuve de pitié envers les pneus arrière et faites-les simplement fondre dans des powerlides épiques.
À propos du « démarrage à froid ». Du lundi au vendredi à Razão Automóvel, il y a un « Cold Start » à 8h30. Pendant que vous buvez votre café ou que vous rassemblez le courage de commencer la journée, tenez-vous au courant des faits intéressants, des faits historiques et des vidéos pertinentes du monde de l'automobile. Le tout en moins de 200 mots.