Il s'agit de la quatrième génération du célèbre roadster de la marque japonaise. La Mazda MX-5 est plus courte, plus légère et avec une meilleure répartition du poids. Moteurs SKYACTIV de 131 ch et 160 ch.
Mazda est en pleine rénovation de sa gamme et l'un de ses produits les plus emblématiques ne pouvait pas être laissé de côté dans ce cycle.La Mazda MX-5 de quatrième génération reste fidèle aux principes fondamentaux qui en ont fait une réussite si notable au cours des deux dernières décennies. La réincarnation moderne de l'esprit roadster des cabriolets légers britanniques des années 60. Un cabriolet deux places à propulsion arrière, léger et amusant à conduire sont les principes généraux sur lesquels Mazda a construit cette nouvelle génération de MX-5.
Avec un look qui reprend les coordonnées du design KODO et l'incorporation de la technologie SKYACTIV dans les moteurs et le châssis, la nouvelle Mazda MX-5 promet une tenue de route dynamique encore plus immersive.
Plus courte et plus légère d'environ 100 kg que la génération précédente, la Mazda MX-5 reçoit deux moteurs atmosphériques à quatre cylindres - un bloc 1.5 avec 131 ch et le 2.0 le plus puissant avec 160 ch . Pour concourir pour cette édition du Trophée Essilor Voiture de l'année / Volant de cristal, Mazda engage la version moins puissante, mais plus accessible et économique, avec une consommation moyenne annoncée de 4,9 l/100 km.
La transmission est exclusivement manuelle à six vitesses et l'ensemble du châssis et de la suspension ont été renouvelés pour assurer une plus grande efficacité dans les chemins sinueux, l'écosystème naturel de cette Mazda MX-5.
L'agilité et l'équilibre sont, selon Mazda, portés à un nouveau niveau, dans un modèle qui voit son aérodynamisme raffiné, ainsi qu'une répartition plus correcte du poids entre les deux essieux – 50 % à l'avant et 50 % à l'arrière. L'inertie est également plus faible, tout comme le centre de gravité.
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A l'intérieur de ce cabriolet deux places avec toit en toile, Mazda a également procédé à une rénovation en profondeur en concevant un cockpit plus orienté vers le conducteur, qui continue, comme traditionnellement, de bénéficier d'une position de conduite basse.
La sécurité, les systèmes d'aide à la conduite et les équipements de confort et de divertissement en vol ont également été renforcés, en mettant l'accent sur le système de sécurité active i-Activsense qui promet « une protection passive considérable pour les passagers ainsi que les piétons ».
L'application du concept de poste de pilotage tête haute utilisé dans d'autres Mazda aide le conducteur à tirer le meilleur parti de toutes les technologies du véhicule, en restant toujours concentré sur la route, tout en Le système de connectivité MZD Connect permet un accès Internet sécurisé via la commande rotative ou par commande vocale.
Les prix de la Mazda MX5-5 commencent à 25 000 euros et vont jusqu'à 40 500 euros pour la version la plus puissante et la plus équipée.
Texte: Prix Essilor de la Voiture de l'Année / Trophée Volant de Cristal
Images: Diogo Teixeira / Grand livre des voitures