L'histoire du Land Rover Defender remonte à 1948, en pleine Seconde Guerre mondiale, lorsque fut lancée la première série de la "Land Rover Series", un ensemble de véhicules tout-terrain inspirés de modèles américains tels que le Willys MB . Plus tard, en 1983, elle fut surnommée « Land Rover One Ten » (110) et « Land Rover Ninety » (90), toutes deux représentatives de l'empattement en pouces.
L'introduction du Land Rover Discovery sur le marché, en 1989, oblige la marque britannique à renommer le modèle, pour mieux structurer sa gamme grandissante, faisant ainsi son apparition le Land Rover Defender l'année suivante. Mais les changements n'étaient pas seulement dans le nom, mais aussi dans les moteurs. À cette époque, le Defender était disponible avec un moteur turbo diesel 2.5 de 85 ch et un moteur V8 3.5 de 136 ch, une amélioration significative par rapport aux versions précédentes.
Aujourd'hui, pour célébrer 67 ans de succès et la fin de la production de ce modèle emblématique, Land Rover a lancé 3 versions commémoratives : Heritage et Adventure, qui intègrent les qualités reconnues du véhicule tout-terrain, et l'Autobiography, plus destinée aux luxe.
Mais le point culminant va à l'Heritage, qui a été inspiré par le design distinctif du Land Rover Series I. En fait, tout dans l'Heritage appelle à un renouveau, de la calandre au logo adjacent à la couleur verte de la carrosserie qui vise à reproduire les tonalités originales de Land Rover. . A l'intérieur, on retrouve l'esprit du modèle d'origine, mais avec des caractéristiques qui s'adaptent aux besoins de la vie moderne, plaire ainsi aux plus nostalgiques mais sans se décolorer dans le confort.
La production du Land Rover Defender Heritage sera limitée à 400 exemplaires, dans celui-ci qui rend hommage à l'exemplaire de 1948.
Land Rover Defender Heritage :
Aventure Land Rover Defender :
Autobiographie de Land Rover Defender :
