L'édition 2016 de la Techno Classica, dans la ville allemande d'Essen, se déroule du 6 au 10 avril.
Pour célébrer les classiques de la marque d'Ingolstadt, la division Audi Tradition fera la promotion cette année d'une série d'activités lors de plus de 20 événements à travers le monde. Le premier sera le Techno Classica, qui accueille chaque année certains des classiques les plus rares et les plus passionnants de l'industrie automobile. Ainsi, Audi a décidé de faire venir trois des prototypes les plus prometteurs de la marque dans la ville d'Essen, à savoir :Audi Quattro RS002 :
Développée spécifiquement pour le championnat du monde des rallyes 1987, l'Audi Quattro RS002 repose sur un châssis tubulaire en acier et est revêtue d'une carrosserie en plastique. En raison de l'extinction du groupe B, le groupe S (versions encore plus puissantes des voitures du groupe B) n'a pas pu concourir. C'est alors qu'Audi a suspendu son programme de compétition au Championnat du monde des rallyes. Jusqu'à aujourd'hui…
Audi Quattro Spyder :
L'édition 1991 du Salon de Francfort a été le théâtre de la présentation de l'Audi Quattro Spyder, une voiture de sport à l'architecture coupé et au look qui laissait présager qu'elle était prête pour la production. En plus d'un moteur V6 2,8 litres de 171 ch, d'un système de transmission intégrale et d'une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, la voiture de sport allemande ne pesait que 1 100 kg grâce à une carrosserie en aluminium.
Bien qu'ayant, en théorie, tous les ingrédients pour devenir une voiture de sport de référence, l'Audi Quattro Spyder n'a jamais atteint les chaînes de production.
Audi Avus Quattro :
Un mois après la présentation de la Quattro Spyder, l'Avus Quattro a été dévoilée au Tokyo Motor Show, qui, comme le modèle précédent, se distinguait par sa carrosserie en aluminium mais avec un design encore plus agressif. A l'époque, la marque allemande souhaitait adopter un bloc W12 de 6,0 litres et 502 ch, mais les moteurs 12 cylindres d'Audi n'arrivent sur le marché que dix ans plus tard avec l'Audi A8.