L'une des dernières marques à s'être ajoutée à la scène automobile, Polestar, n'aurait pas pu faire meilleure impression . Leur premier modèle, simplement étiqueté 1, est un élégant coupé avec une alimentation riche en fibres de carbone. Sous sa carrosserie se trouve un hybride rechargeable, capable de délivrer 600 ch, lorsque les groupes motopropulseurs électriques et thermiques fonctionnent ensemble.
Il devrait arriver à la fin de l'année prochaine, avec des livraisons début 2019. La raison du retard est due à l'usine où sera produite la Polestar 1. Située en Chine, la nouvelle usine n'est pas encore opérationnelle. Sa construction n'a commencé qu'en novembre dernier, et ne devrait s'achever qu'à la mi-2018.
Un rival de la Tesla Model 3
La même année où Polestar 1 commence à arriver entre les mains de ses nouveaux propriétaires, en 2019, nous rencontrerons Polestar… 2 — pour l'instant, il est impossible de confirmer si l'identification de futurs modèles maintiendra cette logique. Et la Polestar 2 sera une berline moyenne 100 % électrique qui pointera des « batteries » vers la Tesla Model 3.Bien que nous connaissions déjà le modèle 3, les innombrables problèmes de la chaîne de production sont connus, ce qui a affecté le nombre de voitures produites. Ils sortent petit à petit, et pour le moment, il est difficile de prédire quand la situation reviendra à la normale et Tesla sera en mesure de réaliser les plans ambitieux qu'elle a pour la Model 3.
C'est une bonne nouvelle pour le nouveau rival suédois, car son arrivée sur le marché ne sera pas aussi tardive que le calendrier le laisse croire.
En 2020, deux autres modèles
Forcément, le crossover, la Polestar 3, ne pouvait pas manquer. Il devrait arriver peu après le 2, début 2020. Comme le 2, ce sera exclusivement électrique.
La Polestar 4 est le seul modèle qui laisse place à la spéculation. Également prévu pour 2020, les rumeurs indiquent que le 4 serait un cabriolet.
Avec Polestar ayant confirmé que le 1 sera le seul hybride de la gamme, tout le reste étant 100% électrique, cela laisse-t-il de la place pour qu'il soit plus qu'une simple émanation du coupé familier - un rival pour le futur Tesla Roadster ?
développement rapide
Ce que nous pouvons voir dans ces plans, c'est une cadence rapide de lancements, uniquement possible grâce à l'utilisation de composants Volvo, tels que les plates-formes SPA et CMA. Celles-ci ont déjà été conçues pour intégrer différents types de motorisations, dont 100 % électriques.Malgré son intégration étroite avec Volvo, Polestar a encore une marge de manœuvre. La marque a développé, de manière semi-indépendante, les composants modulaires nécessaires à la locomotion électrique. L'objectif est que les dernières technologies associées aux batteries et aux moteurs électriques puissent être intégrées dans vos modèles le plus tard possible au cours du cycle de développement, permettant à Polestar d'être toujours à la pointe.
Polestar Performance Parts va continuer
Malgré son statut de marque nouvellement atteint, nous continuerons à voir des modèles Volvo avec des composants Polestar en option. Et il semble qu'il y aura toujours de la place pour les modèles Volvo développés par Polestar, tels que le S60/V60 Polestar. L'avenir s'annonce radieux pour la nouvelle star suédoise.