La nouvelle Honda Jazz utilise une nouvelle plate-forme à empattement plus léger et plus long pour une habitabilité supérieure et une polyvalence accrue. Nouveau moteur essence 102 ch et consommation de 5,1 l/100 km.
La troisième génération de la Honda Jazz participera au concours Essilor Car of the Year/Trofeu Volante de Cristal 2016 avec une série d'arguments à soumettre à l'évaluation du Jury.Le citoyen de la marque japonaise utilise la nouvelle plate-forme mondiale de Honda pour le segment B, ce qui lui permet d'augmenter la polyvalence et l'espace à bord, ainsi que l'agilité et l'efficacité, car le châssis et la carrosserie sont plus légers.
Le design extérieur a également fait l'objet d'un langage et d'un raffinement soignés, afin de préserver l'identité Jazz d'origine - un citadin avec l'habitabilité et la polyvalence d'un petit monospace.
La cabine a subi une profonde rénovation, évidente dans les matériaux utilisés, mais aussi dans les solutions de modularité et de flexibilité, comme en témoigne le système Magic Seats de Honda (un système identique au système de pliage utilisé dans les sièges de cinéma).
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L'empattement a également augmenté, ce qui permet non seulement d'offrir des parts d'espace de vie plus importantes aux passagers de la banquette arrière, mais aussi d'affiner leur comportement sur la route.
La polyvalence de Jazz a aussi une de ses cartes de visite dans son coffre à bagages. La capacité de charge varie de 354 litres à 1 314 litres, avec les sièges entièrement rabattus.
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En plus d'offrir plus d'espace, de modularité et de qualité de construction, la nouvelle Jazz ne néglige pas le volet confort et divertissement, incarné dans l'écran tactile de sept pouces au centre du tableau de bord et qui sert d'interface au nouveau système d'infodivertissement Honda Connect. , qui offre un accès Internet et des mises à jour en temps réel des informations et du trafic, de la météo et de l'accès aux stations de radio numériques.
L'une des premières importantes de cette nouvelle génération de Jazz est le nouveau bloc essence iVTEC 1,3 litre de 102 ch et une consommation annoncée de 5,1 l/100 km, associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
Un autre chapitre qui n'est pas négligé dans la troisième génération de la Honda Jazz est celui des systèmes de conduite auxiliaires. Honda utilise une caméra et un radar de milieu de gamme, englobant une gamme de technologies de sécurité qui ont été introduites dans la gamme de nouveaux produits de Honda en 2015.
La Honda Jazz concourt également pour le prix de la ville de l'année, où elle affronte des concurrents tels que : Hyundai i20, Mazda2, Nissan Pulsar, Opel Karl et Skoda Fabia.
Texte: Prix Essilor de la Voiture de l'Année / Trophée Volant de Cristal
Images: Honda