Aujourd'hui, en collaboration avec des constructeurs tels que General Motors, Nissan, Audi, BMW, Honda, Fiat Chrysler Automobiles et le chinois Nio, Mobileye prépare ainsi un nouveau partenariat plus approfondi, après avoir déjà été à l'origine de la création du véhicule autonome de Tesla. technologie de conduite, qu'elle a entre-temps abandonnée.
Actuellement responsable de la fourniture de la technologie de conduite autonome de niveau 3 aux fabricants avec lesquels elle travaille, la société a également développé une nouvelle puce, appelée EyeQ4, qui sera bientôt introduite sur le marché. Dans le cas des huit millions de véhicules à équiper dans le futur, ceux-ci devraient apparaître, en 2021, avec la prochaine génération de cette puce : l'EyeQ5, qui devrait déjà être prêt à proposer une conduite autonome de niveau 5, c'est-à-dire sans besoin de tout être humain au volant.
Niveau 4 en route
Pendant ce temps, Mobileye est déjà en phase de test avec des systèmes de conduite autonome de niveau 4, qui intègrent un total de 12 caméras et quatre puces EyeQ4.
« D'ici la fin de 2019, nous prévoyons d'avoir plus de 100 000 voitures équipées de systèmes de conduite autonome Mobileye de niveau 3 », a déclaré Amnon Shashua, PDG de la société israélienne dans des déclarations à Reuters. Ajoutant que Mobileye a conçu des systèmes autonomes pour les flottes de taxis sans conducteur, tout en développant des véhicules de test capables d'imiter le comportement humain.
Amnon Shashua, PDG de MobileyeD'une part, les gens veulent se sentir en sécurité, mais d'autre part, ils veulent aussi s'affirmer. À l'avenir, les systèmes pourront observer les autres conducteurs sur la route et, après un certain temps, s'adapter aux conditions de la route... c'est-à-dire que ce n'est pas très différent de l'expérience humaine.