La marque de Stuttgart propose des nouveautés en matière de sécurité passive : un nouvel airbag pour le montant A.
Le brevet a été accordé par Porsche à la fin de l'année dernière, mais n'a été approuvé que maintenant par l'USPTO (Office des brevets et des marques des États-Unis). Il s'agit d'un nouvel airbag installé sur le montant A, comme le montrent les images ci-dessous. En d'autres termes, un mécanisme de sécurité passive qui peut être particulièrement utile dans les modèles convertibles.L'absence de toit sur ce type de carrosserie peut rendre les cabriolets moins sûrs dans certains accidents, car les piliers peuvent reculer excessivement. Lorsqu'il est déployé, l'airbag recouvre complètement les montants A, protégeant ainsi les occupants d'un éventuel impact.
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Ce mécanisme pourra bien entendu équiper non seulement les cabriolets Porsche mais aussi les carrosseries fermées. Cela pourrait être une solution efficace pour surmonter l'un des tests les plus exigeants en matière de sécurité passive : le petit chevauchement.
Mise en pratique par l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) aux USA, elle consiste en une collision frontale à 64 km/h, où seulement 25% de l'avant de la voiture entre en contact avec la barrière. C'est une petite zone pour absorber toute l'énergie de la collision, ce qui nécessite des efforts supplémentaires au niveau structurel.
En comparaison, lors d'un crash test régulier, comme dans EuroNCAP, 40 % de la tête heurte la barrière, augmentant la zone à travers laquelle l'énergie de collision peut être dissipée.
Dans ce type de collision plus exigeant, la tête du mannequin a tendance à glisser le long du côté de l'airbag frontal, augmentant le risque de contact violent entre la tête et le montant A. de blessures aux occupants.
Reste à savoir si (et quand) cette solution atteindra les modèles de production.