A ce salon de Détroit, le géant allemand Volkswagen ne passera pas inaperçu, entraînant avec lui une lourde armada pour la gamme Passat. La marque surprend, avec 2 propositions : la version Performance et la version Bluemotion Concept.
Commençons par la version plus épicée, la Passat Performance Concept, qui introduit une nouveauté importante en termes de puissance. La Volkswagen Passat Performance Concept est équipée du bloc 1.8 TSi de 250 chevaux, associé à la boîte de vitesses DSG à 6 rapports. Les performances n'ont pas été dévoilées, mais des valeurs attendues très proches de ce dont est capable la Golf VII GTI, avec moins de 30 chevaux.
Volkswagen ne sert à rien, mais ce Performance Concept, semble-t-il, remplacera la Passat Sport aux USA, équipée du même moteur mais de 180 chevaux et aussi la version européenne avec le bloc 3.6 V6, non commercialisée au Portugal.
Esthétiquement, cette Volkswagen Passat Performance Concept se distingue par des jantes de 19 pouces, un éclairage LED et un double Xénon. À l'arrière, nous avons des tuyaux d'échappement doubles et un petit becquet. Dans la gamme de couleurs, jusqu'à présent, nous savons qu'il ne sera disponible qu'en Candy White, Tungsten Silver et Uranus Grey.
Si la Volkswagen Passat Performance Concept est totalement dédiée aux émotions, la Passat Bluemotion est précisément l'inverse, sa principale préoccupation étant les émissions et la consommation.
La Passat Bluemotion Concept n'est pas du tout une hybride, mais Volkswagen souhaite que ce principe appliqué à la Passat Bluemotion soit une alternative de transition.
La Passat Blemotion Concept est équipée du bloc 1.4 TSi 150 chevaux, associé à la boîte de vitesses DSG, mais la grande nouveauté qui fait de cette Passat un véhicule plus respectueux de l'environnement est le système de désactivation des cylindres, appelé ACT (Active Cilinder Management).
L'ACT n'agit sur les cylindres 2 et 3 que lorsque la pédale d'accélérateur n'est pas enfoncée. En appuyant à fond sur la pédale d'accélérateur, le système réactive tous les cylindres. Bien que déjà présente dans la Polo Blue GT, dans la gamme Passat c'est une nouveauté.
Une autre nouveauté de cette Passat Bluemotion Concept est le nouveau système de découplage de la boîte de vitesses au volant du moteur, comme s'il circulait en vitesse lente, mais en réalité avec changement de vitesse, un système que Volkswagen appelle « voile circulaire ».
En ce qui concerne les différences esthétiques, la couleur de présentation de cette Passat Bluemotion Cencept est le Bleu Corail Métallisé, mais il est prévu qu'en cas de production, toute la gamme de couleurs soit disponible. À l'intérieur, nous avons le volant sport avec finition Piano Black, des sièges en cuir beige contrastant et des surpiqûres bleues. Deux propositions différentes pour marquer la gamme Passat, avant la prochaine mouture qui se prépare pour 2015.
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