Dévoilée pour la première fois au cours de l'année déjà lointaine 2010, l'Audi A1, la citadine premium, continue d'être le point d'entrée dans l'offre du constructeur à quatre anneaux. Dont la deuxième génération, désormais dévoilée, entend être "le compagnon idéal d'un mode de vie urbain".
Esthétiquement plus agressive, également en hommage à l'emblématique Audi Sport Quattro, la nouvelle A1 enregistre une augmentation substantielle de la longueur (+56 mm), à 4,03 m, tout en conservant pratiquement les mêmes dimensions en termes de largeur (1,74 m) et hauteur (1,41 m).
Marqué par des éléments tels que la plus grande calandre Single Frame, des phares avec une nouvelle identité lumineuse - en option à LED - et un capot plus sculpté, de même sur les côtés, qui comportent également des roues de dimensions comprises entre 15 et 18″ , le nouveau le citadin disposera également de solutions de personnalisation plus importantes. Parmi lesquels le kit S Line — synonyme de prises d'air avant plus larges, de jupes latérales et d'un becquet arrière plus imposant — et la possibilité d'opter pour une peinture extérieure bicolore.
Intérieur amélioré et Audi Virtual Cockpit
A l'intérieur de l'habitacle, une évolution de la qualité générale, combinée à un nouveau design, souligné par des options telles que le tableau de bord numérique de 10,25", un volant multifonction et deux bouches d'aération, intégrés dans une niche sur toute la largeur de l'espace. le tableau de bord devant le passager.
Disponible avec trois lignes d'équipement — Basic, Advanced et S Line — chacune avec son propre décor de tableau de bord et ses poignées de porte.
Soutenue par la même plateforme MQB A0 qui sert également de base à la Volkswagen Polo et à la SEAT Ibiza, la nouvelle A1 offre encore plus d'espace intérieur et de capacité de chargement dans le coffre, qui annonce désormais 335 l, soit 1090 l, avec l'arrière de les sièges arrière rabattables.
En option, les sièges avant sport chauffants, l'éclairage d'ambiance configurable — 30 coloris au choix —, le système MMI avec écran tactile 8,8", MMI Navigation Plus avec écran 10,1" et le pack Connectivity, synonyme d'Android Auto et Apple CarPlay, plus USB ports. Les clients peuvent également choisir entre deux systèmes audio : le système audio Audi avec huit haut-parleurs ou le système haut de gamme Bang & Olufsen avec 11 haut-parleurs.
Pour les démarreurs, les moteurs turbo à trois et quatre cylindres
Sous le capot, la possibilité d'avoir, dès le premier instant, des moteurs turbo TFSI de trois et quatre cylindres, parmi lesquels, le bien connu tricylindre de 1,0 l, en plus des quatre cylindres de 1,5 et 2,0 l. Bien que sans entrer dans les détails, Audi révèle également, dans un communiqué, que les puissances iront de 95 à 200 ch.
Pour l'instant, nous ne connaissons que les moteurs à essence, et il reste à voir si la nouvelle Audi A1 recevra ou non des moteurs Diesel.
Au niveau des transmissions, la grande majorité des moteurs seront proposés avec à la fois une boîte manuelle et une boîte automatique à double embrayage à sept rapports, l'une des rares exceptions étant le 40 TFSI, disponible uniquement et uniquement avec une transmission S tronic à six rapports.
Au chapitre des suspensions, la possibilité de choisir entre trois solutions, dont deux plus sportives, une avec amortisseurs réglables. L'utilitaire allemand pouvant encore s'équiper d'un pack Performance, garantissant, entre autres, un système de freinage avec des disques plus gros, avec 312 mm à l'avant et 272 mm aux roues arrière.
Sécurité en vedette
Sont également mis en évidence les systèmes de sécurité et d'aide à la conduite, qui incluent l'avertissement de franchissement involontaire de la chaussée, qui utilise une caméra pour détecter les lignes au sol.
Sont également présents le limiteur de vitesse, le régulateur de vitesse adaptatif, l'aide au stationnement et le Front Pre Sense - un système qui, à l'aide d'un capteur radar, peut détecter les dangers potentiels et avertir le conducteur d'une collision imminente. Si cela ne fait rien, le système lui-même active les freins, évitant, ou au moins atténuant, l'impact.
arrive en automne
Disponible à la commande à partir de cet été, la nouvelle Audi A1, qui dans cette nouvelle génération n'aura que des carrosseries à cinq portes, gardant le nom Sportback, devrait arriver chez les concessionnaires européens à l'automne prochain, avec des prix en Allemagne commençant en dessous des 20 mille euros.
Reste à connaître les valeurs au Portugal…
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