Le nouveau BMW M3 Compétition (G80) c'est l'une des berlines les plus radicales d'aujourd'hui et cela est en partie dû au moteur six cylindres biturbo de 3,0 litres qu'elle équipe, qui produit 510 ch de puissance. Mais parce qu'il y en a toujours qui en veulent plus, AC Schnitzer vient de rendre ce M3 encore plus « nerveux ».
En plus d'une augmentation de puissance, le célèbre préparateur allemand a également travaillé sur la suspension et a ajouté plusieurs détails aérodynamiques, le tout pour faire de la M3 Competition une « machine » encore plus impressionnante.
Mais commençons par le moteur « six de suite », qui a vu ses « chiffres » évoluer de 510 ch et 650 Nm à 590 ch et 750 Nm. plus ancien, la BMW M5 Competition. De plus, cela devient la BMW M3 la plus puissante jamais conçue par AC Schnitzer.
Pour accompagner cette montée en puissance, AC Schnitzer a également doté cette BMW M3 Competition d'un système d'échappement sport avec embouts en fibre de carbone qui promet une « bande-son » encore plus impressionnante.
Quant à la suspension, la hauteur au sol peut être réduite entre 15 et 20 mm à l'avant. Cependant, AC Schnitzer a déclaré avoir pris soin de ne pas créer un réglage « inutilement rigide ».
Aérodynamique révisée
Toujours dans le chapitre aérodynamique, AC Schnitzer prétend être allé plus loin. Le nouveau séparateur avant (qui peut être installé sans avoir besoin de peinture) et qui augmente la charge vers le bas jusqu'à 40 kg (à 200 km/h) y contribue grandement.
A noter également les nouveaux éléments aérodynamiques du capot, les nouveaux déflecteurs d'air derrière les passages de roues avant et le léger becquet arrière qui prolonge la ligne de toit. Mais l'élément le plus accrocheur est clairement le nouvel aileron arrière en fibre de carbone, qui promet 70 kg d'appuis supplémentaires.
Pour aider à garder le poids sous contrôle, AC Schnitzer propose également un ensemble de roues forgées de 20 pouces disponibles en deux finitions distinctes.
Dans l'habitacle, les changements se résument à un nouveau volant en Nappa et en Alcantara doté de nouveaux leviers de vitesses.
C'est le prix ?
AC Schnitzer ne révèle pas le prix de cette transformation, se contente de confirmer que cette mise à niveau mécanique est assortie d'une garantie pouvant aller jusqu'à quatre ans. Rappelons que la BMW M3 Competition a des prix à partir de 118 800 euros dans notre pays.