La nouvelle, avancée par Autocar, cite comme principale raison de cette décision la perte de clients dans le segment D, ce qui a conduit, par exemple, à ce qu'en 2017, Toyota n'ait livré que 25 319 unités Toyota Avensis en Europe. Soit 28 % de moins qu'en 2016, et très loin des 183 288 unités livrées par le leader du segment chez les généralistes, Volkswagen, avec la Passat.
Par ailleurs, à la deuxième place parmi les meilleures ventes, une autre marque du groupe Volkswagen, Skoda, arrive, avec un total de 81 410 Superb livrées.
"Nous surveillons le segment D et la vérité est qu'il est non seulement en baisse, mais souffre également des remises élevées", a commenté, dans des déclarations au magazine britannique, une source de Toyota Europe.
Rappelons qu'avant même cette dernière nouvelle, il y avait déjà des rumeurs selon lesquelles l'avenir d'Avensis serait « en discussion ». Avec le président de Toyota Europe lui-même, Johan van Zyl, avouant il y a peu, et aussi à Autocar, que le constructeur n'avait pas encore pris de décision sur un éventuel successeur du modèle.
Une berline plus petite pour succéder à l'Avensis ?
Pendant ce temps, Motor1 avance également, sur la base de sources non identifiées, que la marque japonaise pourrait envisager de lancer une berline plus petite, au lieu de l'Avensis, produite à partir de la dernière génération d'Auris.
Lancée en 2009, la Toyota Avensis de génération actuelle a subi une mise à jour en 2015. Cependant, la baisse des ventes a commencé beaucoup plus tôt, même en 2004, l'année où Toyota a réussi à vendre 142 535 unités du modèle.