L'Alfa Romeo Giulia GTAm - que nous avons également testée - n'a pratiquement pas besoin d'être présentée. L'ultime interprétation de la berline italienne « tire » la puissance du V6 biturbo jusqu'à 540 ch et « coupe le gras » de 100 kg, par rapport à la Giulia Quadrifoglio qui lui sert de base.
Elle est plus rapide, plus réactive et encore plus efficace que la Quadrifoglio et, dans le cas de la Giulia GTAm, va plus loin dans sa transformation en voiture de course que la Giulia GTA, en supprimant les sièges arrière au profit d'un arceau de sécurité.
Seules 500 Alfa Romeo Giulia GTA et GTAm ont été produites et toutes ont déjà été vendues, malgré le prix quelque peu exorbitant par rapport à la Qiadrifoglio.
Conçue pour impressionner sur le circuit, dans cette courte vidéo de Motorsport Magazine, nous voyons à la place la Giulia GTAm montrer ses crédits en ligne droite.
Malgré des conditions loin d'être idéales, la berline à propulsion fait preuve d'une efficacité remarquable en mettant toute sa force sur l'asphalte, atteignant 3,9 s jusqu'à 100 km/h, soit seulement 0,3 s de plus que le temps officiel.
Jusqu'à 200 km/h, cela ne prend pas 12 secondes et le kilomètre de départ arrive en 21,1 secondes très rapidement, le compteur de vitesse marquant déjà plus de 250 km/h.
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