Il m'a fallu plus d'une semaine à Diogo et moi pour récupérer du Rallye de Guarda. J'avoue que je n'ai réussi à reprendre mon souffle que maintenant pour écrire quelques lignes sur tout ce qui s'y est passé. Et non, ce n'est pas seulement parce que nous avons fait le trajet jusqu'à Guarda - aller-retour, sans compter le rallye... - au volant d'un 1968 Honda S800 . C'était surtout parce que nous n'étions pas préparés à ce que nous trouvions à Guarda.
Depuis 1988, Clube Escape Livre (une organisation qu'on ne présente plus…) organise le Guarda Rally. Rallye qui n'est pas vraiment un rallye. Le nom « Rally Banco BIC Guarda 2015 » n'est qu'un déguisement pour rassembler dans la Garde un groupe de personnes – ou terroristes… – avec des objectifs qui vont au-delà de la course automobile. Mais voilà. D'abord le voyage…
Lisboa-Guarda dans une Honda S800
Il y a des idées plus folles, mais aller à Guarda dans une Honda S800 n'est pas exactement un signe de bon sens. La vérité, c'est que la Honda est arrivée à Guarda dans son intégralité, c'est nous qui… en tout cas. Je n'avais pas encore atteint la zone du Carregado et je me penchais sur le banc étroit pour essayer de contourner l'inconfort de ma colonne vertébrale. Environ 100 km plus tard, il ne souffrait plus, peut-être engourdi par les vapeurs d'essence et les gaz d'échappement qui envahissaient discrètement l'habitacle de la Honda. Les Japonais pensent à tout…
En parlant de voiture, le moteur de 800 cm3 et 70 ch s'est comporté avec galanterie. Le voyage s'est toujours fait à un rythme relativement rapide, environ 90-100 km/h, environ 5000 tr/min, jusqu'à Guarda — même les ascensions de la plus haute ville du pays n'y ont pas résisté. Ils disent que cette voiture atteint 160 km/h, nous n'avons pas essayé pour des raisons évidentes.
En arrivant à Guarda, il était temps de déballer et de se reposer pour le lendemain. Apparemment, nous avions survécu à l'expérience.
Il était six heures du matin lorsque le réveil sonna. Une fois l'effet des gaz d'échappement passé, les douleurs du voyage s'installent confortablement dans les endroits les plus inconfortables qu'on puisse imaginer. Je n'étais pas sûr d'avoir passé la nuit à l'hôtel et je dirais que nous avions été pris au milieu d'un affrontement entre deux fans de football quelques heures plus tôt. Je sais très bien qui blâmer pour ces douleurs : la Honda S800.
C'est lorsque j'ai ouvert la porte de la chambre que mon Guard Rally a commencé. La porte de la chambre était tapissée de plastique et en bas, la pauvre Honda S800 (que mon dos a appris à détester) était pleine d'autocollants et de décorations diverses.
On ne savait pas que ce type de jeux avait lieu lors d'un événement qui existe depuis 27 ans et qui rassemble des directeurs de marques, des journalistes, des pilotes et une infinité de personnes connectées au monde de l'automobile. Des gens qu'on s'est habitués à voir dans d'autres disques et ici, eh bien… Ce sont des gens normaux comme vous et moi – même si nous ne sommes pas très normaux.
Après avoir enlevé toutes les décorations de la voiture, nous sommes partis avec enthousiasme pour la première spéciale du Rallye, qui n'était rien de plus qu'un tour des meilleures routes et endroits de Guarda. Ou en d'autres termes, encore 80 km de sadomasochisme au volant de la Honda S800 . Oui, du sadomasochisme car nous apprécions déjà la souffrance… La S800 se marie bien avec les routes de montagne et ce moteur hyper-rotatif procure un plaisir immense lorsqu'il est exploré sur des routes difficiles.
Nous nous sommes arrêtés pour déjeuner et après un agréable repas, nous avons fait un rallye papier autour des lieux les plus emblématiques de la ville. Nous arrivons à la fin de la journée complètement bluffés. Moi et Diogo. Oui, car la Honda S800 était encore forte, fidèle et belle comme la ville de Guarda. La Honda S800 a révélé une fibre qui n'avait de réplique que chez les participants les plus expérimentés de ce rallye. Comme le disait un illustre journaliste automobile de notre place (le nom commence par « Rui » et se termine par « Pelejão ») : « ici, les meilleurs sont généralement les jeunes de plus de 60 ans ». Et ils sont. La journée s'est terminée et nous étions déjà entrés dans l'esprit du Guarda Rally : convivialité, bonne humeur et conversations en voiture. Les rires et les blagues étaient les seuls sons qui l'emportaient sur le rugissement des moteurs.
Plus que les voitures ou la compétition, les objectifs du Rally da Guarda sont différents : être un ambassadeur de la région ; réunir les professionnels du secteur, issus des domaines les plus divers ; faire connaître les marques associées ; et demander aux participants d'apporter des souvenirs. En regardant dans une semaine, il a tout cela et plus encore. Que nos dos disent...
Dimanche, jour de toutes les émotions
Un jour de plus, un tour de plus. Nous nous sommes réveillés avec des souvenirs éparpillés autour de la voiture, de l'hôtel, etc. J'ai appris plus tard que la veille, ils m'avaient même servi un pâté avec de la nourriture pour chat ! Comme dans tous les groupes, il y a toujours un groupe de rebelles qui se livrent aux méfaits les plus divers. Le problème avec le Rally da Guarda, c'est qu'ici ce groupe de rebelles - ou terroristes, comme ils ont insisté pour appeler le monsieur à la réception de l'hôtel - est la règle et non l'exception. Les matchs (de bon goût) sont une constante, et durant le week-end ils se sont étendus à toute la ville.
Je me suis même demandé : mais ces jeunes plus âgés ne dorment pas ? Ce sont les pires… Après avoir (une fois de plus !) démêlé la Honda S800, nous nous sommes dirigés vers la première et unique course chronométrée : un slalom au centre de la ville. S'il n'y avait pas eu de pénalité pour avoir fait tomber une épingle, l'équipe Razão Automobile et la Honda S800 avaient pris une honorable 6e place.
C'était la première fois que nous ressentions la tension de la compétition dans l'air. Du moins pour certains, à savoir Francisco Carvalho, le pilote le plus victorieux de l'histoire. Alors que certains participants en profitaient pour décompresser, Francisco Carvalho remarqua qu'il était un homme avec une mission. Le sourire constant du week-end était resté à l'hôtel et nous n'avons revu ses dents qu'après avoir appris qu'il avait gagné — l'année prochaine c'est nous Francisco… restez vigilants !
Honda S800
La journée s'est terminée par un déjeuner où les gagnants ont été distingués, des prix décernés par l'organisation et où, une fois de plus, tout le monde a remercié le responsable du rallye pour l'excellent rallye : l'incontournable Luís Celínio du Clube Escape Livre.
Il est temps de retourner à Lisbonne
Nous avons réussi à nous rendre à Guarda et à faire le rallye. Il ne restait donc plus qu'à rentrer. Ce n'était pas facile. Nous avons divisé le parcours en quatre étapes, deux pour moi, deux pour Diogo et c'est parti. Nous n'avions toujours pas une demi-heure à parcourir et la petite Honda S800 commençait à perdre de la vitesse. Au même moment, une légère odeur de brûlé envahit la cabine. La température était correcte, les niveaux étaient tous impeccables… mais que diable !
Encore 2 km pour éviter ce qui s'est passé et nous avons pu découvrir la source du problème. Un court-circuit dans le phare volait les bougies d'allumage. Le problème était que nous n'avions ni pince ni ruban isolant. Nous avons obtenu l'assistance routière du concessionnaire autoroutier qui nous a prêté une paire de pinces.
Le ruban isolant a été réutilisé à partir d'autres câbles et le tour est joué ! Pas de feu avant mais retour sur la route. La machine vit !!!
Um problema elétrico com direito a fumo obrigou-nos a parar | Será que conseguimos resolver isto? | #honda #s800 #highrevs #revs #rpm #fullthrottle #classic #roadster #red #ralidaguarda #bancobic #60s #roadtrip #ontheroad #hittheroad #rwd #razaoautomovel #portugal Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
C'était une course contre le Soleil à Lisbonne. Nous devions arriver avant la tombée de la nuit et nous l'avons fait. Vers le bas, tous les saints nous aident et nous avons fait un coup de canon de la ville la plus haute du pays à la ville la plus défoncée du pays : Lisbonne.
Nous avons sorti les choses de la voiture, nous nous sommes étirés le dos et avons regardé la Honda S800 avec fierté : la petite machine a tout emporté ! Nous n'aimons même pas ça. Mais la promesse reste que l'année prochaine, nous reviendrons au Rally da Guarda plus préparés que jamais. Les terroristes qui ont hanté la ville de Guarda et appelé à des attaques rapprochées contre notre véhicule, notre nourriture et nos chambres auront leur réplique. Le Guarda Rally était le déguisement parfait pour mener ces attaques, mais attendez car… il y en aura d'autres à venir l'année prochaine !
Merci au Clube Escape Livre et aux marques qui ont soutenu l'événement, ainsi qu'à tous les participants pour le fantastique week-end qu'ils ont offert. Attendez maintenant la facture du kinésithérapeute dans vos boîtes aux lettres...
20 Rallye de la Garde - Honda S800
Images: Free Escape Club / NewsMotorSports