Après des essais sur neige (en Suède) et sur route (au Royaume-Uni), la Hyundai i30N approche de sa dernière phase de développement. Par conséquent, Hyundai est revenu à l'endroit où tout le développement de l'i30N a eu lieu, cette fois pour un test plus compétitif : le 24 heures du Nürburgring.
La marque sud-coréenne disputera cette compétition avec deux voitures. Selon la marque elle-même, dans un cahier des charges très proche du modèle de série (à l'exception du diffuseur avant et des composants d'aileron et de sécurité). Au volant, les pilotes Vincent Radermecker, Stuart Leonard, Christian Gebhardt et Pieter Schodorst – ainsi que quelques journalistes et ingénieurs Hyundai.
Albert Biermann, directeur du département N Performance chez HyundaiNous allons utiliser les 24 Heures du Nürburgring comme test final pour le développement de notre Hyundai i30N. L'objectif est d'analyser les performances de la voiture dans des conditions extrêmes et de voir ce que nous pouvons améliorer avant son lancement.
Les deux modèles participant à la course feront partie de la classe SP3T (moteurs essence 1,6 à 2,0 turbo), et sont équipés d'un moteur essence turbo de 2,0 litres, couplé à une transmission manuelle à six vitesses. Ce même moteur sera reproduit sur le modèle de la série Hyundai i30N – il reste à voir avec quel niveau de puissance.
Comme nous l'avons déjà mentionné, pour des raisons de sécurité, les deux Hyundai i30 ont reçu un arceau de sécurité homologué FIA, un extincteur et des bancs de compétition. Pour résister au test de 24 heures de cette intensité, les deux modèles sont également équipés de pneus de course et de freins.