Porsche vient d'annoncer le lancement du nouveau Porsche Cayenne 2015. Une version améliorée dans plusieurs aspects de la génération actuelle.
Avec son lancement officiel prévu au Mondial de Paris en octobre, la marque de Stuttgart vient de dévoiler le lifting du Porsche Cayenne. Un modèle qui lance quelques nouveautés en termes de design, d'efficacité et de technologie disponible. Présentation du Cayenne S E-Hybrid, le premier hybride rechargeable du segment des SUV premium.VOIR AUSSI : Porsche Cayenne Coupé l'année prochaine ?
Dans le reste de la gamme, on peut compter sur les habituels Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel et Cayenne S Diesel. Toutes ces variantes montrent des améliorations en termes de performances et de consommation. En partie à cause de l'adieu au moteur V8 (sauf pour la version Turbo) et du remplacement par un nouveau moteur V6 bi-turbo de 3,6 litres développé par Porsche.
Le design reçoit des touches légères, à l'intérieur comme à l'extérieur
Extérieurement, les améliorations sont moins étendues. Seuls les yeux les plus avertis pourront remarquer les différences avec le Cayenne de génération actuelle. Fondamentalement, la marque n'a guère fait plus que rapprocher le design du Cayenne de son frère cadet, le Porsche Macan. Les phares bi-xénon sont de série sur tous les modèles S. La version haut de gamme Cayenne Turbo se distingue par ses feux à LED de série avec Porsche Dynamic Light System (PDLS).
À l'intérieur, Porsche met en valeur les nouveaux sièges et le volant multifonction avec palettes de série, avec une apparence et des fonctions basées sur la Porsche 918 Spyder.
De nouveaux moteurs et une plus grande efficacité
Si, à l'intérieur comme à l'extérieur, les améliorations ne sont que cosmétiques, sous le capot, il y a eu une véritable révolution. Porsche a réussi à augmenter la puissance et le couple de ses moteurs et à améliorer simultanément la consommation, grâce à des changements dans la gestion de la transmission et à l'amélioration des périphériques du moteur, comme l'« Auto Start-Stop Plus ». Le nouveau Cayenne disposera également d'une fonction appelée « navigation », qui tente de maximiser la consommation de carburant lorsque les charges sur l'accélérateur sont faibles.
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Mais la star de l'entreprise dans ce lifting du Porsche Cayenne, c'est même la version S E-Hybrid hybride rechargeable, qui permet une autonomie en mode électrique de 18 à 36 km, selon la conduite et la route. La puissance du moteur électrique est de 95 ch, et avec le moteur 3.0 V6, ils atteignent une consommation combinée de 3,4 l/100 km, avec des émissions de 79 g/km de CO2. Ces deux moteurs atteignent une puissance combinée de 416 ch et un couple total de 590 Nm. De quoi atteindre 100 km/h en 5,9 secondes et une vitesse de pointe de 243 km/h.
Autre nouveauté, le moteur V6 biturbo 3.6 du Cayenne S – qui remplace l'ancien V8 – et qui atteint une consommation moyenne comprise entre 9,5 et 9,8 l/100 km (223-229 g/km CO2). Ce nouveau moteur délivre 420 ch et génère un couple maximum de 550 Nm. Équipé de la transmission automatique à huit vitesses Tiptronic S, le Cayenne S accélère de zéro à 100 km/h en seulement 5,5 secondes (5,4 secondes avec le pack Sport Chrono en option) et atteint une vitesse de pointe de 259 km/h.
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Dans le domaine des moteurs diesel, le nouveau Cayenne Diesel, équipé du moteur 3.0 V6, produit désormais 262 ch et affiche une consommation mixte de 6,6 à 6,8 l/100 km (173-179 g/km CO2). N'étant pas un « sprinter », le Cayenne Diesel accélère de zéro à 100 km/h en seulement 7,3 secondes, tandis que la vitesse de pointe est de 221 km/h. Dans la version diesel plus puissante, on retrouve le moteur 4.2 V8 de 385 ch et 850 Nm de couple maximum. Ici les chiffres sont différents, le Porsche Cayenne S Diesel atteint 100 km/h en 5,4 secondes et atteint une vitesse de pointe de 252 km/h. La consommation moyenne est de 8,0 l/100 km (209 g/km CO2).
Les prix du nouveau Porsche Cayenne au Portugal commenceront à 92 093 euros (Cayenne Diesel) et monteront à 172 786 euros pour la version la plus puissante (Cayenne Turbo). Restez avec la galerie de photos :
