Il n'y avait pas besoin d'attendre le Salon de Genève. Découvrez toutes les nouveautés de la 5ème génération de la SEAT Ibiza, le best-seller de la marque espagnole.
L'arrivée de la cinquième génération d'Ibiza représente l'un des moments les plus importants pour SEAT cette année. Depuis 2014, les ingénieurs de la marque espagnole ont travaillé dur sur le design de la nouvelle SEAT Ibiza, mais les changements par rapport au modèle précédent ne sont pas trop radicaux.
À l'instar de la SEAT Leon renouvelée, que nous avons connue de première main à Barcelone, le développement de la nouvelle génération Ibiza a été confronté à une philosophie de continuité et au succès du modèle espagnol - en 33 ans, la SEAT Ibiza a vendu plus de 5,4 millions d'unités dans le monde – il est facile de comprendre pourquoi.
De l'extérieur, l'Ibiza suit les traces de son grand frère, notamment dans la partie avant. La calandre, les prises d'air et les groupes optiques ont été redessinés pour ajouter un caractère plus sportif à la nouvelle Ibiza. Plus en arrière, les phares et les pare-chocs ont également été révisés.
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Quant à la plateforme technologique, tout est nouveau. SEAT n'a épargné aucun effort pour développer la nouvelle Ibiza. Commençons par la cabine.
Dans l'habitacle, on retrouve la dernière génération du système d'infodivertissement de la marque, sous la forme d'un écran de 8 pouces dans la console centrale. En plus de plus de technologie à bord, la nouvelle SEAT Ibiza sera plus spacieuse, grâce à l'utilisation de la célèbre plate-forme MQB - qui permet non seulement d'augmenter les dimensions globales (intérieur et extérieur) mais aussi de perdre du poids et d'améliorer le chapitre dynamique (quelque chose de très important pour la marque espagnole.
Dans cette nouvelle génération, SEAT a abandonné les variantes fourgon (ST) et trois portes (SC), et pour cette raison, l'Ibiza ne sera proposée que dans la version 5 portes (sur les photos).
Dans la gamme des moteurs, il y a des moteurs pour tous les goûts. A l'exception du nouveau bloc 1.5 TSI 150 ch qui n'arrive qu'en fin d'année (le premier fera ses débuts sur la Golf), on pourra compter sur les habituels blocs trois et quatre cylindres du groupe VW. , tous axés sur l'efficacité (la version Cupra reste pour plus tard). Parmi eux, nous soulignons le moteur 1.6 TDI dans les versions de 80, 95 et 110 ch. Dans les motorisations essence, la star est le bien connu 1.0 TSI dans les versions 95 et 115 ch.
A noter que la SEAT Arona naîtra également de cette plateforme, un SUV compact qui se classera en dessous de l'Ateca dans la hiérarchie de la marque espagnole et qui sera entièrement développé et produit à l'usine de Martorell. Une grande année pour SEAT.
La nouvelle SEAT Ibiza sera au Salon de l'automobile de Genève en mars, et vous pourrez tout voir de première main ici à Razão Automóvel.
