Dans un monde infesté de SUV, tout, mais tout, peut être réinventé en SUV. Des SUV, qui ont gagné en garde au sol et un style plus audacieux, aux super voitures de sport, qui ont gagné une paire de portes, des capacités tout-terrain, inaugurant leur propre catégorie de super SUV Dans le processus.
Les berlines de luxe ne sont pas différentes - le luxe peut également prendre différentes formes. Bentley a le Bentayga et même Rolls-Royce aura un SUV. BMW n'était pas loin et dévoilera bientôt le X7, son plus gros SUV jamais - ainsi que le BMW avec les plus gros reins de son histoire - capable de transporter jusqu'à sept personnes.
Ce sera la Série 7 du SUV de la marque allemande, et il faut s'attendre à ce qu'il intègre tout le luxe et la technologie de sa berline haut de gamme dans son nouveau et vaste modèle. Mais là, côté russe, une alternative au X7 s'est fait connaître : contempler l'épopée BMW 766i Valkyrie 4×4.
Le véhicule idéal pour les balades en forêt.
Le mélange parfait ?
Vos yeux ne vous trompent pas. C'est vraiment un BMW Série 7 (E32) qui semble prêt à affronter l'Apocalypse - la peinture de camouflage aide cette perception. Comme vous pouvez l'imaginer, peu importe à quel point nous avons changé une Série 7 pour le tout-terrain, nous atteindrions difficilement ce résultat.
Le 766i Valkyrie 4×4 est le résultat de la « fusion » entre une BMW 750i et un GAZ 66 — d'où le nom 766 — un camion né à l'époque soviétique, qui servait de « mule cargo » aux motoristes soviétiques et russes. infanterie. Légendaire pour ses capacités tout-terrain, sa simplicité et sa durabilité, il semble être la bonne base pour le SUV de luxe ultime.
Le moteur utilisé ne semble pas être le V12 d'origine de 5,0 litres de la 750i, avec 300 ch. D'après ce que vous voyez dans l'une des nombreuses vidéos sur Youtube, il semble garder le Le V8 de 4,3 litres du GAZ 66, capable d'une impressionnante… 120 ch.
Comme vous pouvez le voir, il ne devrait pas y avoir grand-chose pour empêcher cette créature d'avancer : quatre roues motrices, différentiels autobloquants sur deux essieux et quelques méga-roues 1140/700-508 R20.
Cette création vient d'un membre d'un club BMW, appelé WBS, qui avait le rêve de créer une super-BMW « indépassable ». On dirait que vous l'avez compris...