Le BMW Concept X5 eDrive inaugure une nouvelle offensive de la marque bavaroise sur les émissions polluantes et les consommations élevées. Avec succès? Vraisemblablement.
Le Salon de l'automobile de Francfort 2013 sera l'un des plus attendus de ces derniers temps, mais il finira aussi par être le plus écologique de tous les temps. En raison d'une prise de conscience écologique croissante, BMW n'est pas en reste et après des années de développement de ses versions « Efficient Dynamics », BMW a décidé de franchir une nouvelle étape. Tout a commencé avec les prototypes i3 et i8 qui sont actuellement en phase finale, mais ce ne sont pas ceux que nous allons vous faire connaître, mais le nouveau « plug-in » hybride de la marque bavaroise, le BMW Concept X5 eDrive.
Et si vous ne pouvez pas imaginer une telle technologie dans ce modèle pour le moment, alors RA vous expliquera plus en détail, selon BMW, le Concept X5 eDrive en mode 100% électrique est capable d'atteindre 120 km/h, accélération de 0 à 100 km/h en mode combiné est de 7,0 secondes et l'autonomie en mode électrique s'élève à 30 km. Concernant la consommation, la moyenne est de 3,8l/100km.
Mécaniquement, le système eDrive se compose d'un bloc 4 cylindres doté de la technologie BMW "Twin Power Turbo" et d'un moteur électrique entièrement développé par BMW de 95 chevaux alimenté par des batteries lithium-ion. Selon BMW, le X5 eDrive peut être rechargé sur une prise domestique avec le câble spécifique fourni.
Côté expérience de conduite, le x5 eDrive dispose de 3 modes au choix du conducteur, parmi lesquels nous soulignons désormais le mode « hybride intelligent », qui permet une meilleure gestion entre performance et efficacité, suivi du « Pure Drive » mode qui est en fait le mode 100% électrique et enfin le mode « Save Battery » qui gère le fonctionnement du moteur thermique comme moyen de locomotion et d'un générateur électrique pour charger les batteries.
Côté design, BMW s'est limité à introduire des petites touches stylistiques sur le X5, mais afin de mettre en valeur la version eDrive, ayant opté pour équiper la typique calandre « rein », les prises d'air latérales et la frise du pare-chocs arrière en BMW i Blue, spécialement développé pour la nouvelle famille de produits BMW i.
Le plus grand changement dans la carrosserie, qui passe même inaperçu, sont les barres de toit au design exclusif, le câble de charge dont il dispose, un voyant d'état de charge et des roues exclusives avec un design spécial qui réduit la résistance aérodynamique, avec une taille époustouflante pas moins de 21 pouces. Le système xDrive n'a pas été oublié et a reçu un coup de pouce massif, un nouveau cerveau électronique qui gère la répartition intelligente de la traction entre les 2 essieux de manière totalement variable, combinant à la fois le moteur thermique et le moteur électrique.
Comme toutes les BMW, le X5 eDrive dispose également du mode « ECO PRO », qui pour la 1ère fois dispose d'un réglage spécifique qui aide le conducteur à pratiquer la conduite la plus efficace possible en combinant différents types d'informations. Il existe également une option au sein de ce mode, le "Hybrid Proactive Driving Assistant", qui ajoute une gestion plus efficace du GPS, via le contrôle de l'itinéraire, du trafic et des limitations de vitesse, le tout au nom de l'économie de ressources.
Malgré tous les Gadgets de ce X5 eDrive, aucun ne bat, le nouveau BMW « ConnectedDrive », une application qui promet de gérer tous les déplacements à bord du X5, dès lors que le mode 100 % électrique est utilisé. Ce "logiciel" permet de créer un journal de bord qui surveille, en plus de tous les paramètres mécaniques, il surveille également les conditions de circulation, le type d'itinéraire et le style de conduite, toutes ces informations peuvent être envoyées à un "Smartphone" pour une consultation ultérieure via l'exclusif Application BMW.
