Le titre de cet article va à l'encontre de tout ce qui a été écrit et étudié sur l'ingénierie automobile. Qui délivre 736 chevaux aux roues avant d'une Volkswagen Golf GTI Mk1 ? Ou n'importe quelle autre voiture ?
L'homme et la machine. S'il y a une relation infernale, une histoire aux contours diaboliques, des conspirations mondiales et des défis épiques à raconter, il y a souvent un Homme et une machine, quelle qu'elle soit, entre les deux. L'homme a un empressement inexplicable à conquérir le moment de surmonter, ce deuxième, ce millième ou même simplement l'idée qu'il a franchi une barrière ou un obstacle. C'est un exploit qui peut impliquer d'être capable de toucher une balle plus que votre ami, de tenir plus longtemps sans respirer ou d'être l'homme le plus rapide du monde. Le défi est constant, en tout. C'est ce qui a fait grandir l'Homme, se dépasser, réinventer les obstacles et ériger des statues en chemin.
Le propriétaire de ce vétéran allemand, une Volkswagen Golf GTI Mk1, ne déroge pas à la règle et a décidé de rejoindre la liste de ceux qui recherchent un bon défi et, par conséquent, le plaisir de relever un tel défi. Ici dans la rédaction, nous essayons de reproduire le moment où le propriétaire de cette Volkswagen Golf GTI Mk1 a pris la décision d'aller de l'avant avec ce projet : Bref, il a décidé que les 110 chevaux qui galopaient à l'origine sous le capot de sa vieille Volkswagen Golf GTI Mk1 étaient insuffisants. Quelle est la solution? Répandre des poudres magiques ici et là pour augmenter les performances ? « Hmmm… non, ce n'est pas si drôle » pensa-t-il. « Ce que je veux vraiment, c'est brûler des pneus, déchirer l'asphalte de la route et briser les routes de pierre en mille morceaux. Fondamentalement, semer la terreur ».
La vérité est que le 1.6 d'origine de cette Volkswagen Golf GTI Mk1 devait servir d'aspirateur ou de tondeuse à un autre insatisfait de la puissance et a cédé la place à un moteur VW 2.0 16v, qui n'était ni plus, ni moins, équipé d'un Garrett GTX3582R turbine, l'un des hauts lieux de la modification. La boîte de vitesses est désormais à 6 rapports et le compte-tours reste en puissance jusqu'à 8 800 tr/min. Alors oui, quelques poudres ici et là, une bonne dose d'éthanol avec des additifs et c'est tout ! – ce sont 736 chevaux jetés sur les roues avant de cette Volskwagen Golf GTI Mk1 qui la font passer, par exemple, de 100 à 200 km/h en 5 secondes… des chiffres dignes de crever les veines des yeux. Nous condamnons la réalisation de tests sur la voie publique :
Texte : Diogo Teixeira
Source : Jalopnik