Après en 2020 le Abarth 595 après avoir vu arriver deux versions spéciales — la 595 Monster Energy Yamaha et la 595 ScorpioneOro —, en 2021 la petite fusée de poche transalpine voit la gamme se renouveler, avec de nouvelles couleurs, matières, détails stylistiques et technologies.
Cependant, il reste des choses, comme la réduction d'échelle de la gamme en quatre variantes : 595, Turismo, Competizione et Esseesse. Le cœur de la petite Abarth n'a pas changé non plus ; c'est aussi le 1.4 T-Jet avec trois niveaux de puissance : 145 ch dans la version 595, 165 ch dans la Turismo et 180 ch dans les variantes Competizione et Esseesse.
Le 1.4 T-Jet est associé à une boîte de vitesses manuelle et est disponible, en option, avec une transmission robotisée séquentielle. Exclusifs aux versions Competizione et Esseesse, la turbine Garrett GT1446, le différentiel mécanique autobloquant, les amortisseurs Koni FSD et les freins Brembo à étriers fixes en aluminium.
De gauche à droite : 595 Esseesse, 595 Competizione et 595C Turismo
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La gamme renouvelée de l'Abarth 595 intègre de série le système d'infodivertissement UConnect, accessible via un écran tactile de 7 pouces et doté désormais d'une nouvelle interface d'ouverture et de fermeture. En option, nous pouvons également disposer de la navigation par satellite et des systèmes Apple CarPlay et Android Auto.
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Le système audio BeatsAudio™ avec une puissance de sortie totale de 480 W et un amplificateur numérique à huit canaux est également disponible en option. Il comprend deux tweeters à dôme situés sur les montants avant, deux midwoofers de 165 mm sur les portes avant, deux haut-parleurs large bande de 165 mm sur les panneaux arrière et un subwoofer de 200 mm placé au centre dans le compartiment de roue de secours du coffre.
L'intérieur de l'Abarth 595 dispose désormais d'un nouveau sélecteur pour le mode Sport qui s'appelle désormais « mode Scorpion ». Lorsqu'il est sélectionné, ce mode de conduite affecte la sortie de couple, la régulation de la direction électrique et la sensibilité de la pédale d'accélérateur.
Abarth 595C Tourisme
En spécifiant par version, la mise à jour 595 Tourisme a maintenant des sièges en cuir rénovés et exclusifs, disponibles en plusieurs couleurs, dont un nouveau casque marron.
LA 595 en compétition obtient une nouvelle couleur mate appelée Azul Rally, inspirée de la Fiat 131 Rally des années 70 et de nouvelles jantes 17" inspirées de la "Deltona" (Lancia Delta HF Integrale) des années 90. Il y a aussi une décoration extérieure spécifique, plus sportive, qui est disponible en combinaison avec le nouveau Rally Blue ou Scorpione Black. A l'intérieur, le tableau de bord est recouvert d'Alcantara, il y a de nouveaux sièges en cuir et le levier de la boîte de vitesses est en fibre de carbone.
Abarth 595 Compétition
Enfin, en haut de gamme, la 595 Esseesse, on retrouve de nouvelles sorties d'échappement en titane pour le système d'échappement Akrapovič.
