Au salon de Francfort, la Citroën Cactus M a brillé parmi les innombrables stars. Il s'agit d'un « concept-car », ou d'une « rétro-car » si l'on veut, inspiré par l'harmonie des lignes dépassées, cachant discrètement des détails technologiquement modernes.
La voiture a dépassé toutes les attentes dans la ville allemande, disons même que c'était un phénomène dans le segment dans lequel elle évolue. Mais nous avons deux nouvelles : une mauvaise et une bonne. Commençons par le mauvais : Citroën n'ouvrira pas de ligne de production pour Cactus M (on a tous pleuré ici dans la rédaction). Le point positif, c'est qu'une grande partie de son ADN « rétro-innovant » sera utilisé dans la conception de futurs modèles (on vous a déjà esquissé un sourire).L'inspiration pour le Cactus M est venue d'une profonde romance avec les années 60 et se traduit en trois mots : confort, bien-être et loisirs. Le modèle inspirant était la Citroën Méhari, lancée en 1968.
Ceux qui rêvaient du Cactus M le conçoivent comme un « véhicule à ciel ouvert » et avec seulement deux portes recouvertes du déjà célèbre airbump (honnêtement, on a envie de faire craquer le Cactus M), une sorte de seconde peau capable de résister aux petits chocs , de l'eau salée et du sable si nous voulons « l'emmener au surf ». Pour éviter toute ambiguïté, Citroën rappelle que le Cactus M n'a pas de toit ni de vitres latérales ou arrière.
CONNEXES: Citroën Cactus M est le nouveau Mehari
La voiture est équipée du système Grip Control, qui s'adapte aux irrégularités du terrain en contrôlant les roues avant, et la solution trouvée pour la capote mérite également notre attention. Celle-ci peut être transformée en tente pour deux personnes et le système d'inclinaison qui déplace la banquette arrière augmente les dimensions du coffre à bagages.
La marque française a choisi un moteur à essence PureTech de 110 ch, une transmission automatique à 6 rapports et des pneus Bridgestone Tall & Narrow de 19 pouces qui contribuent en tous points à son caractère irrévérencieux et « tout-terrain ».
Cette fois, Citroën a préféré se soucier du lifestyle et miser sur un design baigné de couleurs insolites, au lieu d'essayer de rivaliser avec le look futuriste et la technologie de pointe des autres marques. Il y a donc bien une place pour l'authenticité, vous ne trouvez pas ? En cas de doute, vérifiez les images.
