Beaucoup a été spéculé après la présentation de la Volkswagen Design Vision GTI, des doutes sur le moteur, en passant par les performances et même les finitions intérieures.
Mais Razão Car vous apporte tous les détails sur ce concept d'une future GTI, aux capacités super sportives. Les fans de Golf GTI peuvent désormais se détendre et apaiser leur anxiété alors que nous vous emmènerons dans un nouveau voyage à travers les détails de cette Volkswagen Design Vision GTI.
Passons aux choses sérieuses et pour cette raison même, nous « tuons » avec les performances de cette Volkswagen Design Vision GTI, qui affiche une vitesse de pointe de 300km/h et 3,9s de 0 à 100km/h, valeurs qui dissiper tout doute quant à la vocation hyper sportive de cette « Golf sous stéroïdes ».
Reprenant encore le souffle de telles performances pour ce petit membre de la famille (?!), passons au design, qui est sous la responsabilité de Klaus Bischoff, directeur du design de Volkswagen. Le kit carrosserie extrêmement large vous permet d'accueillir des pneus plus larges et d'augmenter la largeur des voies, ce qui récompense la stabilité. Quand on parle de pneus plus larges, on parle de pneus de 235 mm de large à l'avant et de 275 mm à l'arrière, chaussés de roues de 20 pouces.
En parlant du démon qui tourmente l'âme (châssis) de cette Volkswagen Design Vision GTI, beaucoup d'encre a coulé, quant à quel moteur équipe réellement cette Golf « possédée ». Le choix final s'est porté sur le bloc bit-turbo 3.0 TFSI, qui délivre 503 chevaux à 6 500 tr/min et un couple impressionnant de 560 Nm à 4 000 tr/min, mais ce n'est pas tout. Notez bien qu'à 2000 tr/min nous avons déjà 500 Nm, prêts à brûler n'importe quel train de pneus et punir la boîte de vitesses DSG - heureusement pour nous, nous sommes protégés par le système de transmission intégrale 4Motion, pour une raison quelconque.
Mais Volkswagen n'a pas seulement voulu injecter des doses de folie dans la Volkswagen Design Vision GTI, car malgré le caractère hyper sportif de cette Golf, la conscience environnementale n'a pas été oubliée et la Volkswagen Design Vision GTI est équipée de 2 catalyseurs à 3 voies. convertisseurs, tout cela pour qu'aucun écologiste n'appelle à une manifestation devant Quinta do Anjo (Autoeuropa).
Bien entendu, lorsque la puissance monte, dans les voitures à empattement court, le freinage devient un point pivot dans l'équilibre dynamique de ces petites fusées, et c'est pourquoi la Volkswagen Design Vision GTI est équipée d'un kit carbo-frein en céramique, composé de 381mm disques à l'avant et 355 mm à l'arrière.
Maintenant que nous vous avons déjà fait une visite guidée de la salle des machines, parlons vraiment de l'importance des différences entre cette Volkswagen Design Vision GTI, pour une Golf mk7 GTi. Bien qu'il semble de longueur similaire, ce n'est pas le cas car ce concept est plus court de 15 mm, en raison de la conception du pare-chocs arrière. En hauteur, bien sûr, cette Vision GTi fait moins de 55 mm et en largeur elle gagne plus de 71 mm. En termes de largeur de voie, cette vision GTi mesure 1,58 m, alors que la Golf GTi mk7 ne mesure que 1,51 m.
Esthétiquement, la Volkswagen Design Vision GTI suit la norme GTI, avec le schéma de peinture de carrosserie traditionnel en blanc bonbon, contraste avec les finitions noir piano et les petits détails tels que la garniture de calandre et le lettrage GTI en rouge.
A l'intérieur, Tomasz Bachorski, directeur du design d'intérieur chez Volkswagen, a simplement ordonné à son équipe de suivre le style pur de l'emblématique GTI, c'est peut-être pourquoi l'intérieur minimaliste, avec juste les commandes essentielles et quelques notes de design, cela vous va si bien.
Le volant a fait l'objet d'un traitement particulier et présente les leviers de vitesses DSG, redessinés pour être plus ergonomiques. Quant à l'indispensable instrumentation, elle était condensée au centre et comporte des boutons pour : clignotants d'urgence, caméra intérieure, coupure de courant, système d'extinction d'incendie et enfin, un bouton pour l'ESP. La Volkswagen Design Vision GTI dispose également d'un sélecteur au volant, à la manière de la Ferrari Manettino, qui permet de choisir 3 modes de conduite : le mode « Street », plus orienté vers la conduite urbaine, le mode « Sport » et enfin , le mode "Piste".
Pour les amateurs d'instrumentation de style Nissan GTR, cette Volkswagen Design Vision GTI fournit des informations sur l'écran de la console centrale concernant la puissance, le couple et la pression du turbo. Cette information peut être commutée par une carte d'une piste avec des tours chronométrés. Les caméras intérieures peuvent être orientées vers différentes zones du cockpit et permettent une expérience différente pour les jours de piste.
Une proposition radicale de Volkswagen qui a remué le cœur des fans de GTI. Les prix, s'ils sont produits, ne seront pas célèbres, mais cette Volkswagen Design Vision GTI est la preuve que Volkswagen ne se contente pas de produire la « voiture du peuple » et est également capable de présenter quelque chose de nouveau pour attirer l'attention.
