La marque britannique marque la fin de la production de la génération actuelle de MINI, après 1 863 289 unités fabriquées, entre 2001 et 2013.
Autrefois, quand un roi mourait, les gens criaient : « Le roi est mort, vive le roi ! Une pratique courante, dans ce qui était une sorte de légitimation du successeur du roi infortuné.Ici on ne parle pas de rois ou de reines, on parle de la mort et de la renaissance de MINI, le pacte anglais historique. Une analogie qui prend tout son sens lorsqu'on parle d'un modèle né au pays de « Sa Majesté ».
1 863 289 unités plus tard, la MINI de génération actuelle prend fin, un voyage commercial qui a duré 10 ans, avec un léger lifting en 2006 – marquant le départ de la dernière unité de la génération actuelle à l'usine d'Oxford avec faste et circonstance.
La marque britannique, désormais aux mains de BMW, espère que son successeur, déjà présenté et prévu à la vente au printemps 2014, connaîtra un succès commercial encore plus grand que cette génération. A cet effet, BMW a investi 901 millions d'euros dans la modernisation d'unités de production au Royaume-Uni : Oxford (assemblage final), Swindon (harnais et carrosserie) et Hams Hall (assemblage moteur). Maintenant nous espérons que le peuple acceptera avec la même fermeté le successeur de celui qui fut le « Roi des MINI modernes ».