Annoncé pour la première fois au Salon de Genève 2016, toujours au format concept…cabriolet, le Volkswagen T-Cross est attendue dans la sortie de son premier dessin officiel. Image qui marque également le début de la campagne qui culminera avec la présentation officielle de la version de production, dès l'automne prochain.
Basé par exemple sur la même plateforme MQB A0 que la SEAT Arona, le Volkswagen T-Cross aura une longueur de 4 107 mm, se positionnant sous le T-Roc « portugais ».
Malgré les dimensions contenues, Volkswagen garantit que le T-Cross offrira un « habitabilité surprenante » et une « flexibilité maximale », les occupants des sièges arrière bénéficiant d'un espace accru pour les genoux, grâce à un siège réglable en profondeur. Et cela peut aussi être un gage d'espace accru dans le coffre — dont la capacité, pourtant, n'est pas encore connue.
La marque allemande promet également que le Volkswagen T-Cross sera l'une des propositions les plus sûres du segment, grâce à l'offre d'équipements de série qui comprendra certainement des technologies telles que Front Assist et Lane Assist.
Affichant des lignes extérieures fortement inspirées des Arteon et des Touareg, notamment à l'avant, ce qui ne sera pas exactement une nouveauté ; et que l'arrière cherche également à reproduire, à savoir, en favorisant une connexion (lumineuse) entre les optiques, le T-Cross devrait opter pour un intérieur très similaire à celui de la Polo.
Il devrait en être de même du côté des motorisations, le CUV privilégiant, comme l'utilitaire, les blocs essence et, plus précisément, le trois cylindres 1.0 TSI et le quatre cylindres 1.5 TSI le bien connu 1.6 TDI. .
Disponible uniquement en versions à traction avant, comme on peut le lire dans le communiqué officiel publié entre-temps par la marque au double V, le Volkswagen T-Cross a une présentation officielle et mondiale prévue à l'automne prochain. Apparemment, en dehors du Mondial de l'Auto de Paris, un événement auquel Volkswagen a annoncé qu'il ne participerait pas.
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