Une des sorties de l'année ? Sans doute. Le nouveau Peugeot 208 elle a impressionné partout où elle passe et je suis sûr que certains d'entre vous sont déjà tombés sur la nouvelle proposition gauloise — la présentation internationale a eu lieu ici, au Portugal.
Nouveau n'est pas un mot vain sur la nouvelle 208. La plate-forme CMP est nouvelle - lancée par le DS 3 Crossback - et est prête à recevoir non seulement des moteurs à combustion interne, mais également une option tout électrique. L'intérieur est plus spacieux, a plus de qualité et est probablement celui qui a le plus d'impact visuel sur le segment.
L'extérieur n'est pas loin derrière, avec Peugeot "portant" le design avec des graphismes forts - signature lumineuse à l'avant et à l'arrière, et calandre XL soulignée - et une carrosserie d'apparence robuste.
Lors de la présentation, Guilherme a eu l'occasion de tester tous les moteurs et niveaux d'équipement. Il y a quatre moteurs, trois essence et un diesel, et cinq niveaux d'équipement — Like, Active, Allure, GT Line, GT.
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Les moteurs à essence sont tous dérivés du 1.2 PureTech, le bloc trois cylindres du groupe PSA, commençant à 75 ch pour la version atmosphérique (pas de turbo), passant à 100 ch et culminant à 130 ch pour les deux variantes turbo. La seule proposition Diesel est en charge du 1.5 BlueHDI de 100 ch.
Quel est le meilleur de tous ? Eh bien, laissons Guilherme préciser :
Vous vous demandez peut-être : où est la nouvelle Peugeot 208 électrique dans la vidéo ? Compte tenu de l'importance de cette version inédite, et des différences substantielles de son groupe moteur, nous avons décidé de réaliser une vidéo séparée, dédiée exclusivement à la nouvelle e-208 que nous publierons prochainement.