La 550 Spyder est un modèle important, car c'était la première Porsche conçue exclusivement pour la compétition, apparue pour la première fois en 1953. La Porsche 550A Spyder est une évolution de l'original et de l'unité que vous pouvez voir sur les images, de 1958, appartenait à l'équipe officielle Porsche et était la troisième avant-dernière à être construite sur un total de 40 , apportant avec elle une riche histoire de victoires.
Il a remporté sa catégorie à Reims, en France, à Zandvoort aux Pays-Bas et aux 1000 km du Nürburgring en Allemagne, ayant même participé aux 24 Heures du Mans 1958, atteignant une cinquième place absolue et une deuxième dans sa catégorie - le meilleur résultat habituel pour un 550. Il se distingue également pour avoir été le seul 550 à avoir jamais participé à un Grand Prix, ayant atteint la 11e place du Grand Prix des Pays-Bas, sur le circuit de Zandvoort.
On l'appela "Giant Killer", ou en bon portugais, "Tomba-Gigantes", pour des machines supérieures à des machines beaucoup plus puissantes. Il dispose d'un bloc de 1,5 litre à quatre cylindres opposés, capable de développer 136 ch à 7 200 tr/min, d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports et de freins à tambour aux quatre roues. Chiffres modestes, mais il ne pèse aussi que 530 kg…
Avec tant d'histoire, cette Porsche 550A Spyder a établi un nouveau record de vente aux enchères pour ce modèle, se terminant à la modique somme de 5,17 millions de dollars , plus de quatre millions d'euros.
Cette Porsche 550A Spyder a été le lot le plus cher aux enchères de Bonhams cette année, avec une Ferrari Daytona Spider, vendue 2,64 millions de dollars (plus de deux millions d'euros), une Ferrari F40 et une Mercedes-Benz 300SL Roadster, chacune pour 1,5 million de dollars. , plus d'un million d'euros.
