En novembre 2014, nous avons expliqué ici à Razão Automóvel comment Audi produirait du diesel grâce à l'eau et à l'électricité verte. Les premiers litres d'e-diesel ont déjà quitté l'usine de Dresde-Reick.
« La prochaine étape consiste à prouver qu'il est possible de produire du diesel électrique en quantités industrielles » – Christian Von Olshausen, CTO de Sunfire.
L'usine pilote où est produit le diesel électrique a été inaugurée en novembre 2014. Les premiers litres de la production quotidienne prévue de 160 litres ont fourni le premier véhicule.
E-DIESEL : Découvrez ici comment il est produit
La ministre allemande de l'Éducation et de la Recherche, Johanna Wanka, est l'un des principaux moteurs de ce projet et sa voiture officielle a été la première à recevoir du e-diesel.
L'Audi A8 3.0 TDI du ministre allemand a reçu quelques litres d'e-diesel, placés par le ministre elle-même lors d'une action commémorative qui a eu lieu à l'usine de Dresde-Reick. Ce moment a été le clou de 6 mois de travail d'Audi et de ses partenaires Sunfire et Climaworks.
La prochaine étape, selon le CTO de Sunfire, Christian Von Olshausen, est de prouver qu'il est possible de produire du e-diesel en quantités industrielles. Le responsable de Sunfire affirme également que les voitures propulsées par l'e-diesel sont plus silencieuses.
VOIR AUSSI: Comment fonctionnent les ressorts en fibre de verre Audi et les différences
Rappelons également que la production d'e-essence en partenariat avec la société française Global Bioenergies et la production d'Audi e-diesel et Audi e-éthanol à partir de micro-organismes, en partenariat avec la société nord-américaine Joule, sont à l'étude.
meilleurs partenaires
Avant l'ouverture de l'usine pilote, le San Francisco Cleantech Group a ajouté Sunfire à sa liste des 100 entreprises écotech les plus innovantes au monde (Global Cleantech 100).
Dans cette vidéo, vous pouvez voir la première cérémonie d'approvisionnement :
N'hésitez pas à nous suivre sur Facebook et Instagram
Source : Feu de soleil