Une autre préparation de ManHart qui promet de laisser de nombreux fans de BMW bouche bée.
La BMW M135i est déjà une voiture sortie d'usine avec des caractéristiques très intéressantes, mais comme vous le savez, pour le préparateur allemand ManHart, il est toujours possible de perfectionner le « travail ». Rencontrez la proposition de Manhart pour la BMW M135i, un modèle qu'ils ont surnommé la « balle noire ».
L'évolution de ce M135i vers le MH1 400 – nom du modèle après transformation – n'est pas seulement basée sur l'absolue nécessité d'augmenter à tout prix la puissance du bloc N55B30. Manhart nous a déjà habité un peu plus que ça. Bien plus que cela jusqu'à ce que…
En partant de l'extérieur, le M135i bénéficie d'une multitude de « gâteries » en fibre de carbone telles que le becquet avant, le diffuseur arrière inférieur et les coques de rétroviseurs. La touche finale est apportée par une couverture en vinyle finition aluminium poli noir mat.
Les roues de ce M135i MH1 sont produites par ManHart et mesurent 19 pouces de long. Un ornement de taille "chaussure" est le pneu collant Michelin Super Sport mesurant 225/35ZR19 sur l'essieu avant et 255/30ZR19 sur l'essieu arrière.
Mais venons-en à ce qui compte vraiment. Ne voulant pas gâcher le magnifique équilibre du châssis du M135i, ManHart a choisi d'équiper le M135i MH1 d'un kit de coilovers KW ClubSport. Et parce que ManHart sait que ceux qui recherchent ce modèle aiment défier les accélérations latérales, il a équipé le modèle d'un différentiel Quaife, afin qu'ils ne perdent pas une goutte de puissance.
Mais venons-en au cœur du M135i MH1. Car c'est là que la vraie magie opère : dans le bloc N55B30. Un moteur qui a fait l'objet de réglages mineurs, sans modifications internes ou très profondes. Même parce qu'avec une puissance de 320 chevaux et 450Nm de couple maximum, la base de travail est déjà très bonne.
ManHart propose désormais deux kits d'alimentation. Stage 1, qui nous offre 390 chevaux et 530Nm de couple maximum, grâce à l'ajout d'un power box. Et Stage 2, où la puissance monte à 405 chevaux et 560 Nm de couple maximum. L'ajout d'un système d'échappement complet, avec un pot catalytique sport composé de 200 cellules, n'est pas étranger à la puissance.
Compte tenu de la puissance obtenue, il est devenu impératif que le M135i MH1 parvienne à perdre de la vitesse aussi facilement qu'il en gagne. Pour cela, ManHart propose un kit de freinage, composé de disques de 380 mm, avec des mâchoires à 8 pistons à l'avant et 4 pistons à l'arrière.
À l'intérieur, la transformation impliquait l'inclusion de revêtements en cuir, contrairement aux applications en carbone. Une proposition qui rivalise certes avec les dernières versions épicées de la Mercedes A45 AMG.
