Après avoir dévoilé la nouvelle 911 Turbo S il y a quelques mois, Porsche nous présente désormais la « normale » Porsche 911 Turbo dans les variantes Coupé et Cabriolet.
Équipée d'un six cylindres boxer de 3,8 litres, la nouvelle 911 Turbo intègre 580 ch et 750 Nm 40 ch et 40 Nm de plus que son prédécesseur (et 70 ch et 50 Nm de moins que le Turbo S). Ceux-ci sont envoyés aux quatre roues par une boîte PDK à huit vitesses.
Ces valeurs permettent à la nouvelle Porsche 911 Turbo S d'atteindre le 0 à 100 km/h en 2,8 s (elle a été 0,2 s plus rapide) et d'atteindre 320 km/h en vitesse de pointe.
Fait intéressant, les valeurs d'accélération, de puissance et de couple de la nouvelle 911 Turbo sont identiques à celles de la génération précédente 911 Turbo S (991).
a grandi partout
En commençant par la carrosserie, elle était 45 mm plus large à l'avant (mesure 1840 mm) et 20 mm à l'arrière (mesure 1900 mm).
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Quant au châssis, l'essieu avant a gagné 42 mm et est équipé de pneus 255/35 installés sur des roues de 20", tandis que sur l'essieu arrière la croissance était de 10 mm et les pneus 315/30 apparaissent sur des roues de 21".
Le système de freinage renouvelé (avec étriers rouges en standard) a des disques avant de 408 mm de diamètre et 36 m d'épaisseur (plus de 28 mm et 2 mm respectivement) et l'essieu a des disques de 380 mm de diamètre et 30 mm d'épaisseur.
Autres nouvelles
Pour la première fois, la Porsche 911 Turbo proposera, bien qu'en option, un pack sport, un châssis sport et une ligne d'échappement aussi… sportive.
Ainsi, les options incluent des équipements tels que le système hydraulique de contrôle actif de l'inclinaison (PDCC) ou le système de freinage PCCB à disques en céramique avec étriers à 10 pistons à l'avant.
Il y a aussi le pack allégé pour la 911 Turbo Coupé qui permet d'économiser 30 kg grâce à l'utilisation de baguettes intégrées, la suppression des sièges arrière et la réduction des matériaux d'insonorisation. Il existe également le pack sport qui comprend le pack 911 Turbo Sport Design, qui comprend des éléments supplémentaires en carbone et noir.
Combien ça coûtera?
Désormais disponibles à la commande dans notre pays, les nouvelles Porsche 911 Turbo Coupé et Cabriolet ont également déjà vu leurs prix dévoilés.
Par conséquent, au Portugal, les prix commencent au 233 079 euros commandé par la 911 Turbo Coupé et rendez-vous au 248 143 euros de la 911 Turbo Cabriolet.