La Mehari du 21ème siècle : la jeep que tous les jeunes surfeurs voudront

Anonim

Le petit constructeur allemand indépendant Travec vient de présenter un modèle de SUV très sui generis : le Tecdrah TTi, dont la commercialisation est prévue l'année prochaine.

Partant de la plate-forme éprouvée du Dacia Duster à bas prix, Travec s'est aventuré dans ce qui nous semble être une réinterprétation moderne, dans la forme et la philosophie, du vieil homme Citroën Mehari.

Selon Travec, le modèle Tecdrah TTi partagera le moteur, les suspensions, les intérieurs et le système de traction avec le Dacia Duster. Mais les similitudes s'arrêtent là. Dans une tentative d'atteindre le poids - et peut-être le prix le plus bas possible - la marque a eu recours à la construction d'un châssis en acier avec un cadre tubulaire en aluminium, tandis que les panneaux extérieurs utilisent un matériau moins courant : le plastique ABS, recyclable à 70 %. Le résultat est un poids total allant de 990 kg à 1200 kg. Des valeurs qui fluctuent en fonction du moteur, de la boîte de vitesses et de la présence ou non de traction dans le modèle choisi.

La Tecdrah TTi sera équipée soit d'un moteur essence 1,6 l, soit d'un moteur 1,5 dCi dans sa version 90 ch (tous deux d'origine Renault). Travec déclare que la Tecdrah TTi sera capable de boucler le sprint de 0 à 100 km/h en 14,9 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 148 km/h. Tout cela au prix de seulement 5,3 litres de carburant aux 100 km. Pas mal.

tecdrah-tti

L'intérieur est un authentique "copier/coller" de Duster, de sorte qu'en plus des couleurs choisies pour les sièges et la planche de bord, rien d'autre ne ressort à l'intérieur de ce modèle allemand.

Toujours sans commercialisation confirmée pour le Portugal, on estime que dans notre pays, les prix pourraient avoisiner les 20 000 euros pour la version Diesel avec tous les extras, et un plus modeste 13 500 euros pour la version sans équipement à essence.

Maintenant, il reste à voir si le faible coût d'entretien, la conception simple et la posture détendue parviennent à récolter autant de partisans que "sa sœur" Citroën Mehari l'a fait dans le passé. Si sa commercialisation se confirme, c'est un produit qui, de par son prix bas et sa posture « out of the box », a tout pour réussir auprès d'un public plus jeune, où les valeurs telles que le confort et la sobriété ne sont pas déterminantes.

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