Avec une présentation officielle prévue le 14 août, lors de l'événement de Pebble Beach, le partenariat Jaguar – Land Rover a dévoilé aujourd'hui sa dernière création : le Range Rover Sport SVR. Tout simplement le Land Rover le plus rapide de tous les temps.
Le Range Rover Sport SVR se présente comme le véhicule le plus rapide à sortir des chaînes de montage de la maison britannique et y parvient en utilisant le célèbre bloc V8 suralimenté de 5,0l de la marque, mais avec quelques améliorations qui lui permettent de charger quelques puissants 542 ch et 680 Nm.
Un moteur avec ces capacités a besoin d'un système d'échappement correspondant, et pour cela, un système actif a été utilisé pour garder ce loup dans une peau de mouton à bas régime, mais montrer toute sa gloire à des régimes plus élevés.
Le comportement le plus dynamique est assuré par une monocoque en aluminium, comme c'est déjà la tradition de la marque. Ajoutant au dynamisme de ce voyou britannique, la suspension, tout en aluminium, à double triangles à l'avant et un système multibras à l'arrière. Tout pour que le Range Rover Sport SVR soit capable de supporter son poids et les vitesses qu'il est capable d'atteindre. Pour assurer un changement de vitesse rapide et précis, une transmission automatique ZF à 8 vitesses est utilisée.
A RETENIR : Range Rover Sport SVR, le plus rapide du Nürburgring
À l'extérieur, il comporte des éléments plus agressifs, qui servent non seulement à des fins esthétiques, mais aussi à l'efficacité, améliorant le refroidissement de divers composants ainsi que l'aérodynamisme.
L'intérieur (comme il ne pouvait en être autrement…) est en cuir, mais cette fois les sièges avant s'associeraient plus facilement à une sportive italienne – on se doute que Jaguar lui a donné un « coup de main » ici – qu'à une Land Vagabond. Divers composants en fibre de carbone sont également inclus dans un intérieur simple qui parvient à être élégamment sportif.
Bien que les valeurs de puissance soient énormes, Land Rover maintient la tradition et continue d'intégrer des solutions tout-terrain même dans ce Range Rover Sport SVR qui s'affirme avec un caractère clairement sportif et routier. Le système Terrain Responde 2 fera partie des solutions pour les terrains les plus exigeants, ainsi qu'une boîte de transfert à deux vitesses et une transmission intégrale permanente. La suspension reste l'hydraulique adaptative.
Le résultat de l'effort conjoint est évident dans les 8 minutes et 14 secondes qu'il a fallu au Range Rover Sport SVR pour boucler le circuit du Nurburgring Nordschleife.
