Les changements cosmétiques peuvent même passer inaperçus, mais les gros changements se situent au niveau des moteurs. La BMW Série 3 est la dernière victime du downsizing moteur.
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Le lifting de la BMW Série 3 a été dévoilé aujourd'hui par la marque bavaroise. Les changements à l'étranger sont minimes, mais c'est lorsque l'on pénètre dans le cockpit ou que l'on ouvre le capot que l'on voit les principales innovations. Il y a 4 moteurs essence, 7 moteurs diesel et l'introduction de nouveaux moteurs hybrides.
extérieur
Au niveau extérieur il y a des petits changements, des avancées BMW qui ont changé les prises d'air, les optiques qui sont désormais disponibles en full led. Les feux arrière sont désormais de série en LED. Une nouvelle peinture et des jantes redessinées font également partie de l'offre de la marque bavaroise pour la « nouvelle » BMW Série 3.
Intérieur et technologie
À l'intérieur, de nouveaux matériaux pour les bouches d'aération et le tableau de bord, ainsi que des modifications du porte-gobelet. Du côté des gadgets d'aide à la conduite, il y a aussi des changements : un nouvel affichage tête haute et un système de navigation professionnel révisé. Selon BMW, le système de navigation est plus rapide et les cartes peuvent être mises à jour gratuitement pendant 3 ans.
La marque bavaroise affirme également que la BMW Série 3 est désormais la première du segment à recevoir la bande LTE (acronyme de Long-Term Evolution, communément appelé 4G LTE). La BMW Série 3 a également reçu des changements en termes de technologies de stationnement, le système de stationnement automatique permettant désormais le stationnement en parallèle.
Moteurs à essence
Dans les moteurs à essence, les puissances sont comprises entre 136 ch et 326 ch, dans les moteurs diesel, elles commencent à 116 ch et se terminent à 313 ch. Si jusqu'à présent, peu ou rien de nouveau n'a changé dans la BMW Série 3 renouvelée, c'est dans les moteurs que nous voyons les principaux changements. Le moteur essence d'entrée de gamme de la BMW Série 3, désormais disponible dans la BMW Série 318i, est un 3 cylindres 1.5 turbo de 136 ch et 220 Nm. Le petit bloc est capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en 8,9 s une vitesse de pointe de 210 km/h.
Dans les 3 moteurs à essence restants disponibles, il y a également des changements. Un nouveau moteur 6 cylindres en aluminium de 3 litres est disponible dans le 340i qui remplace désormais le 335i. Ce moteur développe 326 ch et 450 Nm et est équipé d'une boîte automatique à 8 rapports, Steptronic. Le souffle géant vous permet de délivrer 5,1 secondes. de 0-100 km/h et 250 km/h de vitesse limitée.
Une autre nouveauté est l'introduction de la 330e, qui comportera un moteur hybride délivrant 252 ch et 620 Nm de puissance combinée. Ici, le traditionnel sprint 0-100 km/h se déroule en 6,3 secondes et la vitesse de pointe est de 225 km/h. BMW revendique 2,1 l/100 de consommation mixte et une autonomie de 35 km en mode tout électrique.
moteurs diesel
Dans les motorisations diesel, le porte-étendard 20d mérite une référence, puisqu'il voit sa puissance passer de 6cv à 190cv. BMW révèle également que le système de transmission intégrale X-Drive sera disponible pour les BMW Série 3 320i, 330i, 340i, 318d, 320d et 330d.
Les ventes de la série 3 renouvelée démarrent au second semestre, il n'y a toujours pas de prix pour le marché national.
Source : BMW
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