Après une légère mise à niveau de la Mazda 6 l'an dernier, la marque d'Hiroshima peaufine une fois de plus les attributs de son modèle exécutif.
Il y a ceux qui soutiennent qu'une équipe gagnante ne bouge pas. La marque japonaise contrecarre cette idée en mettant à jour le package de contenu de la Mazda 6 pour continuer à gagner dans le segment concurrentiel des cadres du segment D - ceci après avoir récemment apporté de petites améliorations sur ce même modèle. Cette fois, l'objectif des améliorations de la Mazda 6 n'était pas esthétique mais technologique.
La Mazda 6 fera son apparition au Portugal avant la fin de l'année, équipée du nouveau système d'assistance dynamique de Mazda appelé G-Vectoring Control - un système qui fait partie intégrante du nouveau concept Skyactiv Vehicle Dynamics présenté pour la première fois avec la Mazda. 3. Dans la pratique, ce système permet de contrôler le moteur, la boîte de vitesses et le châssis de manière intégrée pour augmenter la sensation de conduite – Mazda l'appelle Jinba Ittai, ce qui signifie « cavalier et cheval ne font qu'un ».
Une autre nouveauté est le raffinement accru des moteurs diesel à rampe commune SKYACTIV-D 2.2. Ce moteur, disponible en versions 150 et 175 ch, intègre trois nouveaux systèmes qui promettent d'augmenter la réactivité et de réduire le bruit du moteur : Contrôle de suralimentation DE haute précision , solution qui augmente le contrôle de la pression de suralimentation du turbo et améliore la réponse de l'accélérateur ; Son naturel plus doux , un système qui utilise un amortisseur pour étouffer le traditionnel cliquetis des blocs Diesel ; et Contrôle de la fréquence du son naturel , qui adapte le calage du moteur pour neutraliser les ondes de pression, en supprimant trois bandes de fréquences critiques où les composants du moteur vibrent normalement le plus audiblement.
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Cette évolution du bruit du moteur est complétée par une amélioration globale de l'isolation à bord de la génération Mazda 2017, grâce à l'adoption de joints de porte améliorés, de tolérances plus strictes entre les panneaux de carrosserie et de matériaux d'isolation acoustique qui ont été ajoutés à la base du modèle, à la console arrière, au toit et portes, en plus des vitres avant feuilletées pour supprimer le bruit du vent.
À l'intérieur, il y a aussi de nouvelles fonctionnalités, à savoir le système Active Driving Display (nom de l'affichage tête haute de Mazda) avec une résolution plus élevée, avec des graphismes en couleur pour une plus grande lisibilité dans différentes conditions d'éclairage, le tout enrichi d'un nouvel écran multi-informations de 4,6 pouces, LCD TFT couleur avec graphiques avancés. A l'extérieur, la nouvelle couleur Gris Machine est désormais disponible pour le modèle.
Enfin, soutenue par d'excellents niveaux de sécurité passive, la Mazda6 génération 2017 est disponible avec une gamme complète de technologies de sécurité active i-ACTIVSENSE. Il s'agit notamment, pour la première fois en Europe, du nouveau Traffic Sign Recognition (TSR, pour Traffic Sign Reconnaissance) qui identifie les panneaux d'interdiction d'accès et de limitation de vitesse, fournissant des alertes si le conducteur dépasse ces limites, en plus du système Advanced Smart City Brake Support (Advanced SCBS), que les lasers infrarouges précédents par une caméra frontale avec capteurs, étendant la plage de vitesse autorisée par le système dans la détection d'autres véhicules.
La Mazda 6 rénovée est arrivée sur le marché intérieur au dernier trimestre de cette année.