Dans un salon de Francfort dominé par les propositions électrifiées (si vous n'y croyez pas, jetez un œil à cette page), on ne pouvait s'empêcher d'être heureux d'y retrouver le Alpine B3 Touring , la réponse du petit constructeur allemand à l'absence d'une BMW M3 Touring.
C'est juste que sous le capot de cette fourgonnette bousculée (une "petite soeur" du colossal B5 Bi-Turbo Touring au final), on ne retrouve pas de systèmes hybrides ou de moteurs électriques, mais un bon vieux six cylindres en ligne essence avec 3,0 l de capacité, "seulement" aidé par une paire de turbos.
Objet de quelques améliorations par Alpina (turbos, nouveau logiciel de gestion moteur et nouveau système de refroidissement), ce bloc a commencé à charger 462 ch et 700 Nm de couple (Pour vous donner une idée, la plus sportive de la Série 3 Touring, la M340i xDrive est de 374 ch).
Les connexions au sol ont également été améliorées.
En passant les 462 ch au sol, nous trouvons le système de traction intégrale xDrive, qui dans ce cas est en outre aidé par un différentiel autobloquant BMW, qui ont tous deux été améliorés afin de gérer la puissance accrue. Ce qui était également la cible d'améliorations était la transmission automatique à huit vitesses ZF, qui est devenue plus rapide.
Abonnez-vous à notre newsletter
Toujours en termes de connexions au sol, le B3 Touring a également reçu des améliorations en termes de suspension, commençant à compter sur des amortisseurs adaptatifs. Comme on pouvait s'y attendre, les changements se sont également étendus à l'esthétique, le B3 Touring recevant un kit carrosserie plus agressif, des échappements quad et des roues Alpine traditionnelles (19" ou 20").
Avec l'ouverture des commandes prévue pour le début de l'année prochaine, ce n'est qu'à l'été que les premières unités devraient être livrées, sans prix encore. Fait intéressant, Alpina a décidé de dévoiler le B3 Touring avant la version berline du B3 - y aura-t-il plus de demande pour le fourgon ?