Dans les articles de la section « Remember This » de Razão Automóvel, nous nous souvenons des voitures qui nous ont fait rêver. Eh bien. Qui n'a jamais rêvé de posséder un fourgon comme celui de l'escadron de classe A (The A-Team) ? J'ai rêvé.
Si vous étiez aussi un enfant des années 80, OK ! les enfants du début des années 90 comptent aussi… vous êtes probablement avec moi lors de ce voyage lorsque vous avez presque 30 ans.
Une époque où la cour de récré n'avait pas encore été envahie par les smartphones et où l'on imaginait des choses comme : appeler trois amis, inventer qu'on avait un « van noir à rayures rouges » et que chacun de ces amis était un personnage : Murdock, Stick Face, BA et Hannibal Smith.
À la lumière des enfants d'aujourd'hui, nous étions fous. De plus, nous avons fait du vélo sans casque et mangé de la glace EPA avec une vraie tablette à l'intérieur sans, imaginez… étouffer ! Quoi qu'il en soit, des activités à haut risque à la lumière de cette période.
Mais prêt. Maintenant que vous avez essuyé les larmes de nostalgie, parlons du van : le GMC Vandura de l'escadron de classe A.
Le GMC Vandura de l'escadron de classe A
À l'époque, j'étais trop jeune pour me soucier des spécifications techniques. Mais aujourd'hui, pendant la pause-café, notre équipe débattait justement de cela : quel serait le moteur du fourgon de l'Escadron de Classe A ?
Une recherche Google nous a donné les réponses que nous voulions.
Lancée en 1971, la 3e génération de la GMC Vandura était en production jusqu'en 1996. Pendant ce temps, elle recevait plusieurs mises à jour. À l'époque de l'escadron de classe A, il était disponible en versions à propulsion et à quatre roues motrices.
D'après les images de la série, nous pensons que le GMC Vandura de nos héros du petit écran était une version à propulsion arrière – ou était-ce une traction intégrale ? Jetez un œil au moyeu de la roue avant dans les images qui accompagnent cet article.
Côté motorisation, le GMC de l'Escadron de Classe A était équipé du moteur le plus puissant de la gamme : un V8 de 7,4 litres de cylindrée et 522 Nm de couple maximum. Rien de moins gâchait une icône de notre enfance.
Il existait même des versions six cylindres en ligne et même des versions Diesel !
La version utilisée dans la série a également aidé GMC à introduire, en 1985, un nouvel ajout à la gamme Vandura : une boîte de vitesses manuelle à quatre vitesses. C'était soit ça, soit une automatique à trois vitesses. Heureusement, Hannibal Smith a choisi (et bien !) de lutter contre la criminalité au volant d'une GMC Vandura à boîte de vitesses manuelle.
Aujourd'hui, plus de 30 ans plus tard, nous souhaitons toujours avoir une GMC Vandura dans notre garage. Et toi?
Lorsque l'article est terminé, permettez-moi d'écrire ce qui suit :
J'aime quand un plan fonctionne.