Opel vient de dévoiler son dernier fourgon du segment D, le nouvel Insignia Sports Tourer. Compte tenu de l'importance des fourgons dans l'histoire de la marque allemande, il est sûr de dire qu'il s'agit de l'un des modèles les plus importants d'Opel pour 2017 - et non, nous n'oublions pas les nouveaux SUV d'Opel.
C'est donc avec de grandes attentes que le PDG d'Opel, Karl-Thomas Neumann, a présenté le modèle mettant en avant la composante technologique :
« Notre nouveau haut de gamme apporte la haute technologie à tout le monde, avec des systèmes abordables qui rendent la conduite plus sûre et plus confortable. Ensuite, il y a l'espace intérieur, qui répond à pratiquement tous les besoins de transport, que ce soit pour le travail ou les loisirs. Et il est impossible d'ignorer l'expérience de conduite – vraiment dynamique. L'Insignia est beaucoup plus efficace qu'avant et offre la dernière génération de notre châssis adaptatif FlexRide.
A l'extérieur, un van avec « skin » de Monza Concept
En termes d'esthétique, tout comme la berline, la nouvelle Insignia Sports Tourer tirera divers détails de l'audacieux prototype Monza Concept qu'Opel a présenté au salon de Francfort 2013. Dimensions hors tout de la voiture par rapport à la fourgonnette précédente – près de 5 mètres de long , 1,5 mètre de haut et un empattement de 2 829 mètres.
De profil, la caractéristique la plus dominante est la ligne chromée qui traverse le toit et descend pour s'intégrer aux groupes de feux arrière, qui sont légèrement plus proéminents dans leur forme «à double aile» - la signature traditionnelle d'Opel.
A l'intérieur, plus d'espace pour les passagers (et au-delà)
Naturellement, la légère augmentation des dimensions se fait sentir à l'intérieur : encore 31 mm de hauteur, 25 mm de largeur au niveau des épaules et encore 27 mm au niveau des sièges. Disponible en option, le toit panoramique en verre ajoute une ambiance plus luxueuse et « open space ».PRESENTATION : Voici la nouvelle Opel Crossland X
A en juger par le volume du coffre, l'effort pour rendre la nouvelle génération de l'Insignia Sports Tourer plus élégante et même sportive n'a pas compromis le côté plus pratique de ce fourgon. Par rapport au modèle précédent, le coffre a une capacité maximale de 100 litres de plus, passant à 1640 litres avec les sièges arrière rabattus. De plus, le système FlexOrganizer, composé de rails réglables et de séparateurs, permet de ranger différents types de bagages.
Pour faciliter les opérations de chargement et de déchargement, le couvercle du coffre peut être ouvert et fermé d'un simple mouvement du pied sous le pare-chocs arrière (comme sur la nouvelle Astra Sports Tourer), sans avoir recours à la télécommande ou au clé sur le couvercle du coffre.
Plus de technologie et une gamme de moteurs plus large
En plus de la gamme de technologies déjà annoncée pour l'Insignia Grand Sport, l'Insignia Sports Tourer lance la deuxième génération de phares adaptatifs IntelliLux, composés de matrices de LED qui réagissent encore plus rapidement que la génération précédente. L'Insignia Sports Tourer est également le premier modèle de la marque avec un capot moteur actif, c'est-à-dire que le capot est relevé en quelques millisecondes pour augmenter la distance au moteur, afin d'assurer une meilleure protection des piétons en cas d'accident. .
De plus, nous pourrons compter sur les dernières versions d'Apple CarPlay et Android, le système d'assistance routière et d'urgence Opel OnStar et les systèmes d'aide à la conduite habituels tels que la caméra 360º ou l'alerte de trafic latéral.
Dynamiquement, l'Insignia Sports Tourer revient au système de transmission intégrale avec vectorisation du couple, remplaçant le différentiel arrière traditionnel par deux embrayages multidisques à commande électrique. De cette façon, la transmission du couple à chaque roue est contrôlée avec précision, améliorant le comportement routier dans toutes les conditions, que la surface soit plus ou moins glissante. La configuration du nouveau châssis FlexRide peut également être ajustée par le conducteur via les modes de conduite Standard, Sport ou Tour.
La nouvelle Insignia Sports Tourer sera disponible avec une gamme de moteurs essence et diesel suralimentés, très similaires à ce que l'on trouvera sur l'Opel Insignia Grand Sport. À cet égard, il convient de noter les débuts d'une nouvelle transmission automatique à huit rapports, disponible exclusivement dans les versions avec système de traction intégrale.
La nouvelle Opel Insignia Sports Tourer devrait arriver sur le marché intérieur au printemps, mais apparaîtra pour la première fois au prochain Salon de l'automobile de Genève, en mars.