Ce n'est pas exactement un secret, mais vous ne savez pas tous que Porsche, en plus de produire certaines des meilleures voitures de sport d'aujourd'hui, dispose d'une division de conseil dédiée aux solutions d'ingénierie : Porsche Engineering.
Ces solutions vont de l'aviation à la construction civile, de la planification d'usine au développement de pièces et d'accessoires, des études ergonomiques à une infinité d'autres choses comme… des scooters qui roulent sous l'eau.
Oui c'est vrai. C'est en effet ce savoir-faire qui a permis à la marque de survivre durant les turbulentes années 90 et de financer son ambitieux programme sportif. Ceci, à une époque où la Porsche 911 ne se vendait pas et la "boîte-pont" idem, idem, citations, citations….
Cela dit, nous vous mettons au défi de découvrir quelques-uns des projets qui ont eu le doigté spécial de Porsche à travers l'histoire.
1 – Audi RS2
Ce sera probablement l'un des secrets les moins bien gardés de l'histoire : la participation de Porsche au développement de la légendaire Audi RS2 . La fourgonnette de sport, dévoilée en 1994, avait sous son capot un moteur cinq cylindres de 2,2 litres développant 315 ch, préparé par Porsche. Cette préparation s'est étendue au système de freinage Brembo, à la configuration de la suspension, au décalage de la boîte de vitesses à six vitesses, aux jantes en alliage et aux rétroviseurs « empruntés ». Résultat pratique : le van le plus rapide du marché venait de naître.
2 – Mercedes-Benz 500E
Également connu sous le nom de « missile Autobahn », le Mercedes-Benz Classe 500E c'était un autre des modèles qui, n'étant pas une Porsche, avait plus d'un doigt du constructeur de Stuttgart… il avait presque toute sa main ! La production a été réalisée manuellement par les deux constructeurs, les unités se déplaçant entre les usines Mercedes-Benz et Porsche (chaque unité a pris 18 jours à construire), même si le moteur était sous la responsabilité de la marque vedette - le même 5,0 l 32- V8 à soupapes de la Mercedes-Benz SL qui, avec ses 326 ch, garantissait le 0 à 100 km/h en 6,1 s. C'était la réponse de Mercedes-Benz à la toute-puissante BMW M5.
3 – Volvo 850 T5R
Une Volvo conçue par Porsche ? C'était nouveau pour certaines personnes, même ici dans notre salle de rédaction. Peu de gens savent que la mythique Volvo 850 R avait un « support » de développement venant de Porsche. Sous quels aspects ? Sur le moteur et la transmission, ainsi que quelques touches intérieures - principalement des sièges recouverts d'Alcantara. La capacité d'accélérer de 0 à 100 km/h en moins de six secondes a également été obtenue grâce à l'introduction des pneus Pirelli P-Zero, qui n'étaient pas vraiment bon marché.
4 – Coccinelle Volkswagen
que le Volkswagen Type 1, la « Coccinelle » , une voiture conçue par le fondateur de Porsche, le premier Ferdinand Porsche, ne sera guère un secret pour tout amateur de voitures. Ce qui ne sera pas si bien connu, c'est que Ferdinand était, à l'époque, séduit à la fois par Adolf Hitler et Josef Staline, ce qui aurait pu emmener la Coccinelle de l'autre côté du "rideau de fer". Cependant, le choix s'est porté sur l'Allemagne, où Ferdinand a fini par diriger non seulement la production de la Coccinelle, mais aussi la construction de l'usine de Wolfsburg — qu'en plus Hitler voulait appeler la « usine Porsche », quelque chose que l'ingénieur autrichien diminué.
5 – Skoda Favori
LA favori c'était le dernier modèle construit par la marque tchèque avant son intégration dans le groupe Volkswagen. Skoda n'a pas cherché les moyens de développer la Favorit, ayant réuni une équipe de rêve : les Italiens de Bertone étaient en charge du design, le célèbre Ricardo Consulting s'est occupé du moteur, tandis que la suspension avant était en charge de Porsche, qui a également aidé dans l'assemblage du moteur, contribuant ainsi à une voiture qui s'avérerait légère, facile à conduire et de rechange.
6 – SEAT Ibiza
Modèle incontournable dans l'histoire du constructeur espagnol, le SEAT Ibiza s'est fait connaître non seulement grâce au design conçu par Giugiaro, mais aussi grâce au célèbre « Système Porsche », qui signifiait à l'époque un moteur et une boîte de vitesses développés en collaboration avec la marque allemande. Et la vérité est que c'est ainsi que la première Ibiza est devenue le modèle le plus réussi de l'histoire de la marque catalane, avec plus de 1,3 million d'unités vendues.
7 – Mercedes-Benz T80
C'était l'une des nombreuses œuvres développées par Ferdinand Porsche, avant de se consacrer entièrement à sa propre marque. Créée dans le but déclaré d'établir un nouveau record de vitesse au sol sur un tronçon d'autoroute près de Dessau, en Allemagne, la Mercedes-Benz T80 était propulsée par un impressionnant bloc Daimler-Benz DB 603 V12 de 3000 ch. Mais, en raison du déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, il n'a jamais été soumis au dernier test, au cours duquel il aurait dû atteindre les 600 km/h de vitesse maximale annoncés.
8 – VAZ-Porsche 2103
La VAZ-Porsche 2103 était le résultat d'un accord de trois ans entre le président de l'époque de Porsche et le leader de l'industrie automobile soviétique, pour que la marque allemande contribue au développement de la future Lada. Le constructeur de Stuttgart était chargé de développer la suspension, tant intérieure qu'extérieure. Le projet a cependant fini par mourir à la naissance, puisque les changements proposés présentés ont fini par ne pas être acceptés, ou, du moins, pas à ce moment-là.
9 – Lada Samara
Après avoir construit la VAZ-Porsche, Porsche a finalement été invité à développer le moteur d'une autre Lada : la Samara. Modèle introduit en 1984 et vendu au Portugal. Elle a même participé au Paris-Dakar — la Lada Samara T3 utilisait le système de transmission intégrale utilisé dans la Porsche 959, ainsi que le moteur 3,6 l de la Porsche 911.
10 – Voiture chinoise C88
Après le succès remporté par la « voiture du peuple » allemande, Porsche aurait une autre opportunité de construire une voiture basique et abordable, mais en Chine : la C88 China Car. Lancé en 1994, le modèle cherchait également à répondre à la politique de l'État d'un enfant par couple, en n'offrant qu'un seul siège enfant à l'arrière. Le projet n'a finalement pas abouti, seul le module d'exposition a été réalisé.
11 – McLaren MP4
Une monoplace de Formule 1 qui a gagné en notoriété sur les pistes avec des pilotes comme Andrea de Cesaris, Niki Lauda ou Alain Prost, les McLaren MP4/1, MP4/2 et MP4/3, avait comme moteur un moteur 1.5 TAG-Porsche V6 les ingénieurs de la marque de Stuttgart se chargent de le développer tout au long de la saison 1983. Cependant, le succès ne sera au rendez-vous que les saisons suivantes 1984, 1985 et 1986. En 1987, la MP4/3 terminera le championnat à la deuxième place, avec la TAG -Moteur Porsche laissant place au bloc Honda multi-primé la saison suivante.
Le V6 1.5 l TAG-Porsche avait encore une autre application fantastique, dans une Porsche 911.
12 – Chariot élévateur Linde
Comme l'influence de Porsche Engineering ne se limite pas à l'industrie automobile, il est impossible de ne pas mentionner le partenariat déjà long avec la société de chariots élévateurs Linde, à travers non seulement la fourniture de boîtes de vitesses et de systèmes de propulsion, mais aussi de contribuer à la conception de leurs véhicules. La société allemande de chariots élévateurs a même remporté le Red Dot Award pour l'excellence de la conception de ses véhicules, que la société décrit comme identiques aux voitures de sport - avec le conducteur protégé par une cellule de sécurité, qui doit également offrir de l'espace, de la visibilité et un bon accès. C'est la Porsche 911 pour chariots élévateurs…
13 – Poste de pilotage Airbus
Et puisqu'il s'agit de projets inhabituels, il est également obligatoire de parler de la participation de Porsche au développement, avec Airbus, du cockpit de ses avions, conduisant à l'utilisation, pour la première fois, de moniteurs à la place d'instruments analogiques , en mettant l'accent sur la simplification des procédures et l'ergonomie pour toute l'avionique.
14 – Cayago Seabob
Avec une présence avérée sur terre et dans les airs, la vérité est que Porsche ne pouvait pas manquer d'être également présent sur l'eau. Plus précisément, grâce à un partenariat avec la société allemande Cayago, constructeur de « traîneaux à eau » capables d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 20 km/h et de plonger jusqu'à 40 mètres de profondeur. Produits pour lesquels la marque de Stuttgart a fourni le système de gestion moteur, les commandes et la gestion des batteries électriques. Il s'agit de dire « Cayago », ils sont dans chacun d'eux !
15 – Harley Davidson V-Rod
C'est Porsche qui a développé le premier moteur refroidi par eau de l'histoire de Harley-Davidson, un moteur V2 (bien sûr…), capable de délivrer 120 ch de puissance. C'était la Harley la plus rapide du marché, grâce à une capacité d'accélération de 0 à 100 km/h en 3,5 s, ainsi qu'à une vitesse de pointe annoncée de 225 km/h.
16 – Scania
Tous deux, actuellement détenus par le groupe Volkswagen, Porsche et Scania ont commencé à collaborer en 2010, peu de temps après que la marque de Stuttgart a été « avalée » par le géant allemand, c'était en 2009. Pendant ce temps, les deux sociétés ont collaboré au développement d'une nouvelle génération. des cabines de camions, Porsche apportant son expertise en matière de construction avec des matériaux ultra-légers et des solutions d'économie de carburant, même si la plupart des résultats restent loin des yeux des grands. Le public, ce qui est déjà connu, révèle le doigt de Porsche, à savoir, dans les processus de développement et de production.
17 – Grues Terex
Une autre des activités improbables et méconnues du constructeur de Stuttgart est la participation au développement de cabines de grue. L'entreprise allemande constatant son influence, en termes d'ergonomie, de fonctionnalité et de mobilité, dans les propositions de Terex.
18 – Chars de guerre
Entreprise peut-être mieux connue, même si elle est aujourd'hui totalement abandonnée, Porsche, et plus particulièrement son fondateur, Ferdinand Porsche, se sont impliqués dans le développement de machines de guerre. Plus précisément, les chars allemands qui ont participé à la Seconde Guerre mondiale : Tiger, Tiger II et Elefant. Ce dernier, initialement nommé Ferdinand.
19 – Opel Zafira
Minivan moyen que le marché connaissait avec l'emblème Opel, la vérité est que le Zafira est un produit issu de la collaboration entre le constructeur de Russellsheim et Porsche. Bien sûr… nous avons également écrit sur l'implication de Porsche dans la conception de l'Opel Zafira.