Entièrement basé sur le prototype iV-4 présenté au Salon de Francfort, le nouveau Suzuki Vitara est désormais dans sa version définitive au Mondial de Paris.
Suzuki a apporté au Mondial de l'Auto de Paris une nouveauté de poids. La Suzuki Vitara, l'un de ses modèles les plus prestigieux au niveau international, reçoit une nouvelle plate-forme avec des arguments pour faire face à la concurrence et avec un air plus jeune, rompant avec l'air fatigué de la dernière génération.
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Avec des dimensions qui le placent à un niveau où règnent déjà des propositions telles que le Nissan Qashqai, le Suzuki Vitara a une tâche difficile devant lui, car il affronte au sein de la marque son frère SX4 S-Cross, avec qui il partage une grande partie de la mécanique. Composants.
La nouvelle Suzuki Vitara est une voiture de 4,17 m de long, 1,77 m de large et 1,61 m de haut, légèrement plus courte et plus haute que son compagnon de gamme, le S-Cross.
Les propositions de conduite du Suzuki Vitara sont les mêmes que celles proposées pour le S-Cross, autrement dit, nous avons 2 blocs de 1,6l de 120 chevaux. Dans le cas du 1.6 essence, le couple maximum est de 156 Nm et le 1.6 Diesel de Fiat, de 320 Nm.
Le bloc essence est servi avec une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, avec une boîte de vitesses automatique à 6 rapports en option, la version Diesel est couplée à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.
Les deux blocs seront proposés avec une traction avant et une transmission intégrale, et dans le cas des modèles à transmission intégrale, le système 4×4 ALLGRIP utilise le système de distribution Haldex, avec un embrayage multidisque. Le système 4×4 ALLGRIP dispose de 4 modes : Auto, Sport, Neige et Verrouillage, et en mode Auto et Sport, le système ne distribue la puissance aux roues arrière qu'en cas de besoin. En mode Neige l'antipatinage intervient pour mesurer la puissance transmise aux roues et en mode Lock, le Suzuki Vitara roule en transmission intégrale permanente.
La valise a une capacité de 375l, ce qui la place sur un pied d'égalité avec des propositions comme la Peugeot 2008 et la Renault Captur, mais avec une valeur inférieure à celle de la concurrente Skoda Yeti.
Suzuki s'est fortement engagé à faire de la Suzuki Vitara un produit jeune et irrévérencieux, en se concentrant sur la personnalisation extérieure, avec une offre de 15 couleurs différentes qui peuvent même être combinées avec des schémas de peinture 2 tons.
A noter que le nouveau Suzuki Vitara dispose d'un équipement complet qui, à travers les différentes versions, allant du GL au GLX-EL, peut inclure un système d'assistance au freinage en ville, 7 airbags, un régulateur de vitesse adaptatif, un toit panoramique et une connexion multimédia USB.
