Il y a des voitures qui sont mémorables. D'autres ne seront jamais qu'un vague souvenir dans ma tête — c'est normal qu'il en soit ainsi, des centaines de voitures passent entre mes mains chaque année. Mais le Lexus LC 500 Cabriolet appartient définitivement au premier groupe.
C'est une voiture spéciale.
Ceux dont on se souviendra sûrement longtemps, qui sait, pour toujours.
Qu'est-ce qui rend le cabriolet Lexus LC 500 si spécial ?
J'ai l'impression que c'est la dernière fois que je vais tester un modèle récent, équipé d'un moteur V8 atmosphérique et sans aucune aide électrique - lisez un système hybride ou quelque chose de similaire. On peut compter sur les doigts d'une main — et il est encore possible qu'il en reste des doigts — les automobiles qui proposent encore des mécaniques comme celle-ci.
C'est pourquoi ce « noble moteur » V8 est, sans aucun doute, l'une des raisons qui rendent cette Lexus LC 500 Cabriolet si spéciale. C'est l'un des derniers témoignages de cette architecture, et c'est aussi un véritable condensé de plus de 120 ans d'histoire automobile.
Désormais, il sera tout électrique ou partiellement électrique. Mais la Lexus LC 500 Cabriolet célèbre toujours l'octane ! C'est peut-être une fête d'adieu.
C'est pourquoi malgré le fait qu'il s'agisse d'un modèle récent, je le considère déjà comme un classique. Un modèle qui me replonge dans d'autres temps. Acheter une Lexus LC 500, c'est acheter l'un des derniers représentants de la « pré-électrification » de l'industrie automobile — et ce sera un argument très fort sur le marché classique pour quelques années à venir.
la valeur de la liberté
A l'heure où nous sommes tous encore « confinés » — les effets de cette triste pandémie se font encore sentir dans notre quotidien — la LC 500 Cabrio est une bouffée de liberté. Rétracter le toit et sentir le vent sur son visage, pour ceux qui nous voient passer, est presque un acte de rébellion. Mais je suis un rebelle.
Flip down, destin incertain et cette playlist à la radio. Tout simplement superbe ! Bon nombre des routes que j'ai traversées au volant de cette LC 500 semblaient réservées à moi et à la sonorité glorieuse du moteur V8. Sa note d'échappement n'est pas dramatique, mais il est corsé et énergique.
En termes de chiffres, nous parlons d'un moteur capable de développer une puissance saine de 477 ch et 540 Nm de couple maximal. L'accélération de 0 à 100 km/h est atteinte en 4,7 secondes et la vitesse de pointe est limitée à 270 km/h.
Puissance de feu avec élégance
Malgré ces valeurs, la Lexus LC 500 est loin d'être une pure sportive de performance. D'une part, c'est un cabriolet — avec tout ce que cela implique en termes de perte de rigidité en torsion et d'augmentation de poids — et d'autre part, le réglage des suspensions a été pensé pour les longs trajets en tout confort.
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C'est une vraie GT, idéale pour un road-trip le long de la côte portugaise, ou peut-être même plus loin, comme celle de Diogo Teixeira. Dans un cabriolet, même le ciel n'est pas la limite…
Naturellement, on peut inviter la Lexus LC 500 sur une route de montagne, ce sera une excellente compagnie, mais ce n'est pas un modèle conçu pour aller avec le "couteau dans les dents". L'idéal est d'aller vite (très vite !), mais de manière fluide et naturelle. De préférence avec le haut vers le bas. C'est l'élément de la Lexus LC 500.