L'Easter Jeep Safari était le parfait prétexte pour que la marque américaine développe ces sept nouveaux prototypes.
C'est déjà une tradition : chaque année, Jeep invite ses concepteurs et ingénieurs à laisser libre cours à leur imagination dans un prototype « out of the box ». La raison en est le Easter Jeep Safari, un événement qui attire des milliers de véhicules tout-terrain pour une aventure le long des sentiers accidentés du parc national de Canyonlands, à l'ouest des États-Unis.Bien que non destinés à la production, certains éléments de ces prototypes (100% fonctionnels) finissent par influencer la conception des futurs modèles Jeep. Et selon Mark Allen, directeur du département design, il n'y a pas de limites à l'imagination. «Nous laissons nos designers s'aventurer et être créatifs», dit-il.
PRÉSENTATION : Jeep Compass, le tout-terrain le plus performant de son segment
Cette année, le département design de Jeep n'a rien fait pour moins et a développé non pas un, mais sept nouveaux concepts, pour tous les goûts, qui ont été présentés ce jeudi au centre technologique de la FCA à Auburn Hills. Sans plus tarder:
https://youtu.be/7NmnR_F0Zo4LA grand un est une réinterprétation de la première génération (ZJ) du Grand Cherokee, qui célèbre cette année son 25e anniversaire.
À son tour, le Sables mouvants , une version spéciale du Wrangler préparée par Mopar qui, comme son nom l'indique, était conçue pour « attaquer » les dunes et les sables mouvants.
Encore une fois, le nom est assez révélateur. LA Illuminateur il sera particulièrement utile pour les balades nocturnes, grâce à l'éclairage LED supplémentaire.
LA Safari est basé sur le Wrangler Unlimited et est propulsé par un moteur 3,6 V6 Pentastar. En plus des portes amovibles en vinyle transparent, il dispose d'un drone sur le toit.
Vous vous souvenez du Jeep CJ ? La marque a voulu remonter le temps, plus de quatre décennies, pour honorer l'une des générations les plus connues de l'iconique tout-terrain, avec la version CJ 66.
LA retour en arrière est peut-être le plus performant de la liste. En plus des amortisseurs Fox, des essieux Dana 44 (arrière et avant) et des boucliers en acier renforcé, sous le capot se trouve un bloc Pentastar V6.
Inspiré du nouveau Compass, le Pass sentier se distingue par sa polyvalence. Les bagages sur le toit ne manqueront pas.