Trois ans de recherche et de sensibilité pour capter les tendances du marché : "La naissance d'une couleur commence à l'intérieur" , révèle Jordi Font du département Color&Trim de SEAT. Ce voyage débute par une étude de marché et se termine par l'application de peinture sur le véhicule. Un processus que nous pouvons suivre dans cette vidéo vedette.
La science derrière une couleur Pantone
Au laboratoire, les mélanges qui transforment l'acte créateur en un exercice purement chimique sont faits. Dans le cas de la gamme chromatique SEAT Arona : « En mélangeant 50 pigments et particules métalliques différents, près de 100 variations d'une même couleur ont été créées afin de choisir la teinte la plus appropriée », explique Carol Gómez, du département Color&Trim.
Les couleurs sont de plus en plus sophistiquées et la personnalisation est une tendance claire
Un exemple en est la nouvelle SEAT Arona, qui vous permet de choisir parmi plus de 68 combinaisons.
Des formules mathématiques à la réalité
Une fois choisie, la couleur doit être appliquée sur la plaque pour confirmer son applicabilité et l'effet visuel final produit. « Les effets visuels, les étincelles et les nuances sont testés sur des plaques métalliques exposées au soleil et à l'ombre pour confirmer que la couleur, une fois appliquée, correspond à ce qui a été idéalisé », ajoute Jesús Guzmán, du département Color&Trim.
De la théorie à la pratique
Dans la serre, les voitures sont peintes à une température comprise entre 21 et 25 degrés. Dans un processus entièrement automatisé, 84 robots appliquent 2,5 kilos de peinture en six heures sur chaque véhicule. Les cabines de peinture disposent d'un système de ventilation similaire à celui utilisé dans les salles d'opération pour empêcher l'entrée de poussière de l'extérieur, empêchant ainsi les impuretés de se déposer dans la peinture fraîchement appliquée.
Au total, sept couches de peinture, fines comme un cheveu mais dures comme de la pierre, sont séchées dans un four à 140 degrés.
Une fois appliqué, 43 secondes suffisent pour confirmer qu'il n'y a pas d'imperfection dans l'application de la peinture. Les véhicules passent par un scanner qui vérifie la régularité de la peinture et l'absence d'impuretés.